‘Besluit FIA ontwricht kampioenschap voordat dit überhaupt startte’

Op dit moment schrijven de technische voorschriften voor dat de vleugels niet meer dan 15 millimeter mogen buigen. Dat wordt dat nu maximaal tien millimeter. Ook zal de manier van meten worden aangepast, waardoor het lastiger wordt om met de regels te spelen.

Anderson, in het verleden werkzaam voor onder andere Jordan, Stewart en Jaguar, had een aanpassing van de technische reglementen direct bij de start van het nieuwe seizoen in moeten gaan. Volgens Anderson ontstaan er nu namelijk twee kampioenschappen: De eerste acht wedstrijden waarin de ‘oude’ regels gelden en vervolgens zestien Grands Prix waarin volgens de veranderde reglementen moeten werken. Het is namelijk eenvoudig te voorspellen dat bij zo’n grote wijziging het concept van de gehele auto eigenlijk verandert.

Anderson verwacht impact van nieuwe regels

“Wat mij betreft is dit het ontwrichten van de kampioensstrijd voordat dat überhaupt begonnen is”, zegt Anderson bij The Race, al kan hij moeilijk inschatten wat de impact per auto of coureur is.

“Het gaat meer om wat elke auto nodig heeft om er de beste performance uit te halen, maar het is een vermindering van 33 procent in de toegestane flexibiliteit, dus het zal een impact hebben. In sommige gevallen zal dat positief zijn, in andere negatief.”

Volgens Anderson gaat het niet ‘slechts’ om een andere voorvleugel, maar heeft hoe die werkt invloed op de correlatie met de vloer, de buitenste randen van de vloer en de achtervleugel om zo de beste luchtstromen te genereren. Als gevolg kunnen er teams zijn die voor de wijziging snel zijn, maar na de aanpassing plots performance missen - of andersom.