Le nouveau Fernando Alonso ?
Carlos Sainz Jr, fils du pilote de rallye Carlos Sainz, impressionne depuis ses débuts en karting. Après des victoires dans la Junior Monaco Kart Cup, entre autres, l'Espagnol est passé à la Formule BMW en 2010. La même année, Sainz a été accepté dans le programme junior de Red Bull Racing et tout semble aller pour le mieux. En 2011, il remporte le titre de champion d'Europe du Nord en Formule Renault et manque de peu de remporter l'Eurocup la même année. Ce qui suit n'est tout simplement pas la série de grands résultats que l'Espagnol avait espéré.
Des difficultés et des changements
Le passage à la GP3 n'a pas favorisé Sainz et en Formule 3, l'Espagnol ne s'est même pas approché du titre. Ce n'est que lorsqu'il a rejoint DAMS dans le championnat de Formule Renault 3.5 que Carlos Sainz a de nouveau eu l'occasion de se montrer sous son meilleur jour en remportant le titre. À la fin de la saison 2014, il a également été annoncé que le junior de Red Bull prendrait sa place dans la Toro Rosso pour la prochaine saison de Formule 1.
Max contre Carlos
Avec Max Verstappen à ses côtés, Sainz savait qu'il devait faire ressortir le meilleur de lui-même. Lors de sa première course à Melbourne, l'Espagnol a immédiatement marqué des points pour Toro Rosso et a réussi à le faire à huit reprises au total cette saison-là. Néanmoins, Sainz a terminé quelques places derrière Verstappen au championnat, car le Néerlandais a réussi à deux reprises à terminer quatrième dans la Toro Rosso.
La saison 2016 a commencé avec le même duo de pilotes, mais Max Verstappen est passé chez Red Bull Racing après quatre courses. Daniil Kvyat a été transféré de nouveau à la Scuderia Toro Rosso, où lui et Sainz ont formé le nouveau partenariat de pilotes. Aux côtés du Russe, Sainz a une nouvelle fois fait ses preuves et, avec 46 points, il a terminé P12 au championnat. Deux places de plus que Kvyat, qui était déjà monté sur le podium avec Red Bull.
Changement d'équipe
Avec Daniil Kvyat et Carlos Sainz comme duo de pilotes, Toro Rosso a commencé la saison 2017 de Formule 1 sans changement. Après que Sainz ait terminé quatrième à Singapour, il a été confirmé que l'Espagnol ne reviendrait pas dans l'écurie l'année suivante. En effet, à partir du Grand Prix des États-Unis, Sainz prendrait sa place chez Renault en tant que coéquipier de Nico Hulkenberg. Tout cela fait partie du grand échange entre Red Bull, Toro Rosso, Renault et Honda.
En échange de l'Espagnol, Toro Rosso a mis fin à son contrat avec le fournisseur de moteurs Renault et est passé à Honda. Cela a permis à Red Bull de voir s'il était intéressant de passer au moteur japonais. Carlos Sainz a été prêté à Renault, mais était toujours sous contrat avec Red Bull.
En 2018, Carlos a continué à piloter pour Renault, mais l'incertitude était constante dans l'esprit de l'Espagnol. Nico Hulkenberg n'avait pas à s'inquiéter et a terminé la saison à la septième place. Trois places derrière et treize points de moins, Sainz devait craindre pour sa place. Ce n'est que si un autre coéquipier pour Pierre Gasly pouvait être trouvé chez Toro Rosso que l'Espagnol pourrait suivre sa propre voie.
Sainz trouve la paix chez McLaren
En 2019, Carlos Sainz a finalement trouvé la paix chez McLaren. Dans l'équipe relancée dirigée par Zak Brown, Andreas Seidl et James Key, l’Espagnol se sentait comme un poisson dans l'eau. Le "Smooth Operator" a terminé sixième du championnat et, avec son coéquipier britannique Lando Norris, a remis McLaren sur la carte.
En 2020, la tendance à la hausse s'est poursuivie. Avec son coéquipier Norris, Sainz a obtenu deux podiums en 2020, et l'Espagnol a même réussi à frôler la victoire en Italie. Il a finalement terminé sixième du championnat, derrière Daniel Ricciardo et Sergio Perez. Sainz a signé pour Ferrari au début de la saison 2020, sans savoir ce qui l'attend dans la saison raccourcie.
Sainz bat Leclerc pour sa première saison chez Ferrari
Chez Ferrari en 2021, Sainz doit relever le défi d'aider l'équipe italienne à se reconstruire après une mauvaise saison 2020. Le duel entre Sainz et Charles Leclerc promettait d'être passionnant, bien que beaucoup aient exprimé plus de confiance en Leclerc qu'en son nouveau coéquipier.
Sainz a surpris en 2021 en étant à la hauteur de la star de Ferrari Leclerc, dès le début. Il est monté sur quatre podiums, et s'est hissé à la cinquième place du championnat lors du dernier week-end de l'année.
Carlos Sainz en 2024
En battant Leclerc lors de sa première saison chez Ferrari et en lui mettant la pression comme il l'a fait cette année, Sainz a fait forte impression, l'équipe italienne ne devrait donc pas commencer la saison 2024 de Formule 1 avec un premier et un deuxième pilote clairs. Avec les performances démontrées par les Ferrari à Las Vegas et à Abu Dhabi, l'équipe et les pilotes espèrent pouvoir déchiffrer l'énigme de façon à maintenir les pneus en vie pendant tout un relais de course, et reproduire la force caractéristique qui distingue les samedi, les dimanches et, pourquoi pas, traduire cela en podiums et en victoires.
