Column | Veranderingen in het management bij Williams een teken van ongeduld?

In het kort

Sinds Dorilton Capital een meerderheidsbelang verwierf in het Williams F1 Team, volgden er een reeks van veranderingen in het management. De Williams familie is uit het management gestapt, waarna Jost Capito als CEO en Simon Roberts als tijdelijk teambaas het roer overnamen. Eerder dit jaar volgde voormalig Volkswagen rally hoofdingenieur Francoise-Xavier Demaison als technisch directeur, de eerste die deze rol vervult sinds Paddy Lowe in 2019 vertrok. Onlangs kondigde het team echter aan dat Roberts afstand zou doen van zijn taken, waarbij Capito deze op zich zou nemen.

Idealiter zal dit bedoeld zijn om de verschillende takken van het team dichter bij elkaar te brengen en een grotere focus op de ontwikkeling van de auto te creëren. Gelukkig zijn er geen berichten over een ongelukkige breuk tussen Roberts en het Williams F1 Team, of over ontevredenheid in het team over de veranderingen.

Doelstellingen

Het is zeker een slimme zet. Het afbouwen van onnodige hiërarchieën voor meer flexibiliteit en vrije communicatie heeft eerder zijn vruchten afgeworpen, met McLaren en Mercedes als duidelijk bewijs daarvan. Het zorgt er ook voor dat er meer flexibiliteit komt in de uitgaven, want Capito kan zo dankzij zijn positie de middelen verschaffen voor snelle veranderingen, als daar reden voor is.

Dit zou ook de technische afdeling meer naar de voorgrond brengen, een dringend aandachtspunt voor het team aangezien dat de voornaamste reden was voor hun onvermogen om aan de achterhoede van het constructeursklassement te ontsnappen de laatste 3 jaar. Het is ook een goede zaak dat Demaison en Capito nauw met elkaar communiceren en samenwerken, aangezien ze drie jaar lang voor Volkswagen hebben samengewerkt en vele titels hebben veroverd. Je mag verwachten dat ze connecties hebben met hun voormalig collega's en personeel en dat ze die indien nodig naar het team kunnen halen.

Risico's

Zowel Capito als Demaison hebben een enorme hoeveelheid ervaring opgedaan in verschillende motorsportdisciplines en zouden dit als hefboom kunnen gebruiken op de weg vooruit. De Formule 1 is echter een heel andere tak van sport, met het hoogste technische niveau van alle sporten ter wereld. Beiden moeten ervoor zorgen dat er snelle, maar niet overhaaste beslissingen worden genomen om het team hogerop te helpen.

Er zal van hogerop dan ook weinig geduld zijn. Dorilton Capital hoopt in de nabije toekomst vooruitgang te zien en wil het rendement van hun investering zien. Als het team in 2022 niet goed uit de startblokken komt met de nieuwe reglementen kunnen ze nog een moeilijke tijd tegemoet zien, opnieuw in een strijd tegen de klok om met de veranderingen om te gaan.

Het is een alles of niets zet van Williams. Alleen de tijd zal leren of het een succes wordt.

Deze column is geschreven door Rishi Wig en verscheen eerder op GPblog UK