Albon snapt niks van regels op Imola: 'De auto's zijn hiervoor gemaakt'

De lijnen van een circuit moeten gerespecteerd worden volgens de wedstrijdleiding, die liggen er immers niet voor niets. Om ervoor te zorgen dat er niet roekeloos buiten de lijntjes wordt gereden, zijn er track limits ingesteld. Ga je tijdens de kwalificatie met vier wielen over het limiet heen, dan wordt zonder genade je rondetijd verwijderd.

Toch kan die beslissing niet op de goedkeuring van elke coureur rekenen, zoals Albon die zijn rondetijd zag verdwijnen tijdens de kwalificatie. “Het is een beetje vreemd gedaan voor mij. Het circuit leent zich er zo goed voor. Ik ben er zeker van dat mensen zullen zeggen dat coureurs de baan moeten respecteren, maar we gaan buiten vol gas en de auto’s zijn er zo goed voor gemaakt. Hoe dichter je op zo’n witte lijn komt, des de sneller je gaat”, beargumenteert de coureur tijdens een persmoment georganiseerd door Red Bull Racing.

Inconsistente regels op het circuit

Volgens Albon gaat het niet alleen om de track limit die is ingesteld bij bocht negen, vlak voor de start-finish. “Wat vervelend is, in sommige gevallen, is de inconsistentie. Je hebt verschillende bochten met verschillende regels. In de briefing is die vraag gesteld. Waarom bocht negen? Waarom doet we het niet overal op het circuit? Waarom is dat het geval?”

“Het komt alleen neer op het circuit zelf. Als je denkt aan de Nürburgring, dat is een perfect voorbeeld van een goed circuit met goede exit kerbs en daarna meteen gravel. Natuurlijk, ik snap dat je rekening moet houden met onder andere de MotoGP. Ik ben niet degene die anderen zal uitleggen hoe je moet gaan doen. Maar voor de fans en de media zal het een beetje frustrerend zijn”, concludeert de Britse Thai.