De verhoogde bochten op Circuit Zandvoort zijn klaar voor de Grand Prix
Geobrugg AG
F1 Nieuws
Volgens velen was het een onmogelijke opgave om het circuit van Zandvoort in één jaar tijd om te bouwen. Het tegendeel is bijna bewezen, want de bochten met de hoge banking zijn nu voltooid.
Er moest veel veranderd worden aan het circuit in de duinen, voordat het gereed zou zijn voor de wijde, moderne Formule 1-auto’s. Om het racen te verbeteren, heeft de organisatie van het circuit besloten om twee bochten flink te verhogen, een zogeheten banking. Die twee bochten zijn nu klaar om om te rijden.
“We hebben iets gemaakt dat volgens ons heel spectaculair is om op te rijden en dat geen gelijke heeft op andere racebanen”, legt Jarno Zaffelli uit, de oprichter van Dromo Circuit Design. Het bedrijf is verantwoordelijk geweest voor het originele ontwerp van de vernieuwde Hugenholtz- en Arie Luyendyk-bochten en heeft de verandering gemaakt in samenwerking met Geobrugg.
Rijden door een kurkentrekker
“Bocht 14 is vrij wijd, waardoor coureurs er vol gas doorheen kunnen gaan, terwijl de transitie tussen bocht 2 en 3 een grote verhoging kent en waar de banking verandert. Je horizon zal ook compleet veranderen, waardoor het zal aanvoelen alsof je door een kurkentrekker rijdt”, vertelt Zaffelli over de vernieuwde bochten.
Volgens de ontwerper zal het een flinke uitdaging worden voor de auto’s. “Niet alleen vanwege de banden, maar ook als het aankomt op de wielophanging. De teams zullen keuzes moeten maken, want als je op het ene stuk snel gaat, dan zal je op een ander stuk weer langzamer zijn”. Op welke manier de teams deze uitdaging zullen tackelen zal duidelijk worden op 3 mei, wanneer de Grand Prix van Nederland van start gaat.