Stats F1-wintertest: Ferrari twee seconden trager dan 2019, Red Bull rijdt véél
F1 Nieuws
De eerste testweek op het circuit van Barcelona zit erop en voor de eerste keer werd er slechts drie in plaats van vier dagen getest op het Spaanse asfalt. GPblog dook de statistieken in en kwam tot enkele opvallende conclusies.
Welke coureur was het productiefst?
Het was Valtteri Bottas die met een 1:15.732 ruimschoots de snelste tijd reed afgelopen week, maar welke coureur was nou eigenlijk het meest productief? Dat is de andere Mercedes-coureur: Lewis Hamilton. De zesvoudig wereldkampioen maakte de meeste kilometers van iedereen. In anderhalve dag ging de 35-jarige Brit liefst 273 keer rond. Max Verstappen vinden we terug op de tweede plek met negentien rondjes minder; 254 stuks. Het is toch wel opmerkelijk te noemen dat de twee grootste titelkandidaten voor 2020 ook het langst in de wagen te vinden zijn. Zijn de rivalen het meest hongerig van iedereen?
Valtteri Bottas en Alexander Albon zien we terug op een respectievelijke vijfde en zesde plaats terug (221 om 217). Een negatieve uitschieter is Ferrari met Charles Leclerc en Sebastian Vettel in de gelederen. De Monegask en Duitser kwamen gecombineerd niet verder dan 354 rondjes, slechts 81 rondjes meer dan Lewis Hamilton in zijn eentje. Ferrari ligt daarmee al bijna een dag achter op haar grootste rivalen. De opvallende nummers drie en vier in dit lijstje heten Carlos Sainz (237) en Antonio Giovinazzi (231). Kevin Magnussen is met eental van 110 rondjes de hekkensluiter (Robert Kubica is niet meegerekend, omdat hij als testcoureur in actie kwam).
Aantal ronden per teams vergeleken met 2019
Wat ook interessant om te bekijken is of de teams vergeleken met 2019 meer of minder hebben kunnen testen. We hebben voor de eerste testweek van 2019 de gemiddelde cijfers van drie dagen (in plaats van vier) erbij gepakt om tot een representatieve vergelijking te komen. Alle teams hebben meer ronden gereden vergeleken met vorig seizoen, op één team na: Ferrari. Grootste stijgers zijn Williams en Racing Point, terwijl ook het Red Bull van Verstappen en Albon hoog scoort in dit lijstje.
1. Williams: + 258 ronden
2. Racing Point: + 185 ronden
3. Red Bull: + 115 ronden
4. McLaren: + 89 ronden
5. Renault: + 55 ronden
6. Alfa Romeo + 39 ronden
7. Mercedes: + 36 ronden
8. Haas: + 28 ronden
9. AlphaTauri: + 23 ronden
10. Ferrari: - 95 ronden
Onderlinge verschillen bij de teams in 2020
Dan is het ook interessant om te kijken naar welke coureur nou veel meer rondes afwerkte dan zijn teamgenoot. Koploper in deze statistiek is Alfa Romeo waar Antonio Giovinazzi liefst 97 ronden meer reed dan Kimi Raikkonen (inclusief de ronden die Kubica voor Raikkonen heeft gereden op woensdag). Op de tweede plek zien we Haas F1 terug. Romain Grosjean reed 96 ronden meer dan zijn teamgenoot Kevin Magnussen. Verstappen reed 37 rondjes meer dan Alexander Albon, Hamilton reed 52 ronden meer dan Valtteri Bottas en bij Renault is het precies in evenwicht.
De overige verschillen:
- Williams: George Russell + 54 ronden (vs. Nicholas Latifi)
- McLaren: Carlos Sainz + 37 ronden (vs. Lando Norris)
- Racing Point: Sergio Perez + 35 ronden (vs. Lance Stroll)
- AlphaTauri: Pierre Gasly + 28 ronden (vs. Daniil Kvyat)
- Ferrari: Charles Leclerc + 8 ronden (vs. Sebastian Vettel)
Tekst gaat verder onder de foto!
Zeven teams langzamer dan vorig seizoen
Als we de resultaten van de eerste testweek van 2019 vergelijken met die van dit jaar, komen we tot een aantal interessante conclusies. Ondanks dat de reglementen hetzelfde zijn gebleven en de teams volop hebben doorontwikkeld afgelopen winterm waren er slechts drie renstallen sneller dan vorig jaar na één testweek. Dat heeft natuurlijk ook te maken met dat er in 2020 één dag minder getest is, maar opvallend blijft het zeker. Enkel Mercedes, Racing Point en Alfa Romeo lijken op basis hiervan progressie gemaakt te hebben, al weet iedereen natuurlijk dat deze statistiek in feite niks betekent met nog een hele testweek te gaan volgende week.
Red Bull Racing is ruim vier tienden langzamer dan vorig jaar, terwijl Ferrari het wel heel bont maakt met bijna twee seconden. De winterkampioen van 2019 lijkt daarmee voor een geheel andere tactiek en strategie gekozen te hebben. Williams miste vorig jaar de eerste twee testdagen, maar ze waren wel sneller dan dat ze dit jaar zijn geweest in Spanje.
Mercedes: - 0.492s
Racing Point: - 0.218s
Alfa Romeo: – 0.148s
Williams: + 0.038s
Renault: + 0.259s
Red Bull: + 0.425s
Alpha Tauri: + 0.545s
McLaren: + 0.929s
Haas: + 1.304s
Ferrari: + 1.933s
Motoren
Een vergelijking maken tussen de motoren is lastig, want waar Honda en Renault twee teams voorzien van krachtbronnen, leveren Ferrari en Mercedes allebei aan drie teams motoren. Mercedes kwam met zes wagens die door een Duitse power unit werden aangedreven tot een totaal van 5.535 kilometer op het 4,655 kilometer lange circuit van Barcelona. Ferrari kwam hier bij lange na niet aan; 5.093 kilometer legde de Italiaanse motor slechts af. Als we de vergelijking maken tussen Honda en Renault, dan blijken de Japanners net een beetje in het voordeel: 3980 afgelegde kilometers tegenover 3738 stuks van het Franse Renault.
Om een enigszins treffende vergelijking te maken, hebben we elke motorfabrikant teruggerekend tot één auto. Omdat elk team maar één wagen mee heeft, komen tot de volgende cijfers:
1. Mercedes = 1.845 km kilometer per wagen/motor (ongeveer 396 rondjes)
2. Ferrari = 1.698 kilometer per wagen/motor (ongeveer 365 rondjes)
3. Honda = 1.990 kilometer per wagen/motor (ongeveer 427 rondjes)
4. Renault = 1.869 kilometer per wagen/motor (ongeveer 402 rondjes)