Indianapolis-scenario in Zandvoort wordt de kop ingedrukt: “Geen problemen”

Arie Luyendykbocht

De eerste beelden van de vernieuwde Arie Luyendykbocht vliegen over het internet. Zijn reputatie is nu al groeiende terwijl er nog geen meter over gereden is. Dat de verbouwing van Zandvoort een belangrijk gespreksondewerp is komt voornamelijk door de banking van twee bochten.

Ross Brawn kijkt uit naar het weekend waarin hij veel spektakel verwacht nu het circuit volgens hem voldoet aan de eisen van de Formule 1:

“In eerste instantie waren mijn zorgen om er weer een goed circuit van te maken, wat formule 1-waardig is. Dat is nu gebeurd dus zijn die zorgen weg. Met het verlengen van het rechte stuk krijgt deze nu een fatsoenlijke lengte, waardoor de Tarzanbocht een interessante inhaalplek wordt.”

Simulaties zijn goed

Het zal een groot feest worden in de duinen alleen al vanwege het publiek. Ross Brawn kijkt er naar uit. Maar hoe staat het met de veiligheid vanwege de banking in de bochten. Dat was immers een probleem tijdens de race van Indianapolis in 2005.

“Ik denk dat de kombochten heel spectaculair gaan worden en verwacht geen problemen zoals in 2005. Daar speelde banking inderdaad een rol maar waren de problemen veel fundamenteler. Ik verwacht op Zandvoort geen problemen, bovendien zien de simulaties van Pirelli er goed uit.”

Daarnaast is Pirelli tegenwoordig de enige bandenleverancier, dat was in 2005 anders toen zowel Bridgestone als Michelin banden leverden. Zodoende ontstond er een kleine oorlog in Indianapolis vanwege de juiste bandendruk tussen de leveranciers.

“We zijn nu een kampioenschap met slecht een bandenleverancier. Hierdoor hebben we meer ruimte om te spelen met de bandendruk”, besluit de Engelsman tegenover Motorsport, die hiermee doelt op druk van hogerhand op Pirelli.