"Beschuldiging van valsspelen is alleen maar om ons af te leiden"
F1 Nieuws
Het grootste verhaal tijdens de Grand Prix van de Verenigde Staten was misschien niet de zesde constructeurstitel van Mercedes op rij, maar de controverse rondom Ferrari en Verstappen. De Nederlander beschuldigde het team immers van valsspelen. Volgens Binotto is het alleen maar een slim trucje geweest van de concurrentie.
Voorafgaand aan de Grand Prix in Austin liet de FIA weten dat er een nieuwe regel was ingesteld rondom de ‘fuel flow sensor’. Mercedes en Red Bull waren van mening dat Ferrari met de sensor aan het knoeien was en daarmee de hoge snelheden kan bereiken op de rechte stukken. Toen Ferrari tijdens de race ook nog eens een stuk minder snel was dan voorheen, kon Verstappen het niet laten om het team uit Maranello te beschuldigen van valsspelen.
In een interview met Auto Motor und Sport laat teambaas Binotto weten dat de concurrerende teams waarschijnlijk niet echt dachten dat er vals werd gespeeld. “Ik weet niet zeker of ze echt aan onze integriteit twijfelen. Ze gebruiken de omstandigheden om ons onder druk te zetten. Die druk leidt af. Het maakt deel uit van het Formule 1-spel om je tegenstander onzeker te maken. Het gaat niet alleen om sportieve en technische concurrentie, alles wat de tegenstander schaadt is goed voor jezelf. Iedereen speelt het spelletje op die manier.”
Verkeerde conclusies getrokken door concurrentie
Volgens de Italiaan zijn de regels dan ook niet verbroken door Ferrari, maar hebben Red Bull en Mercedes de gegevens verkeerd geïnterpreteerd. “Het is waar dat ons voordeel is afgenomen sinds de nieuwe richtlijn van de FIA, maar de teams trekken de verkeerde conclusies. We hebben niks veranderd aan de motoren. Om meer downforce te genereren hebben we de luchtweerstand verhoogd. Daarom zijn we nu sneller in de bochten, maar langzamer op de rechte stukken”, legt Binotto uit.
Het wegnemen van de twijfels is volgens de teambaas dan ook alleen maar goed voor de sport. “De technische richtlijnen zullen meer duidelijkheid scheppen in een zeer complex geheel van regels. Zullen ze zorgen voor volledige duidelijkheid? Waarschijnlijk niet. Ik ben ervan overtuigd dat er in de toekomst meer richtlijnen zullen komen en als team moeten we de FIA daarbij ondersteunen.” Met de lessen die het team heeft geleerd in 2019 wil Ferrari dan ook het gat dichten met Mercedes volgend seizoen. Of dat lukt zullen we weten op 15 maart, wanneer de Grand Prix van Australië van start gaat.