Analyse | Massa-claim over WK '08 is op voorhand kansloos: Dit is waarom!

Terug naar 2008. Tijdens de Grand Prix van Singapore veroorzaakte Nelson Piquet jr. opzettelijk een ongeluk (zo bleek naderhand), waardoor zijn teamgenoot Fernando Alonso achter de safety car een ‘gratis’ pitstop kon maken. Daardoor bleef de Spanjaard aan de leiding en won hij later de race.

Dure punten verspeeld 

Massa had kort voor het incident met Piquet een bezoek aan de pits gebracht, om als dertiende terug op de baan te keren. Hij had dus nadeel van de safety car. Het is lastig inhalen op het stratencircuit van Singapore, waardoor Massa dure punten verspeelde in de strijd om de wereldtitel. Uiteindelijk pakte Lewis Hamilton het kampioenschap, met slechts één punt voorsprong op Massa.

De Braziliaan, indertijd uitkomend voor Ferrari, stelde in een interview met de Braziliaanse editie van Motorsport te bekijken of de uitkomst van dat titelgevecht alsnog teniet kan worden gedaan. Volgens Massa was de FIA er al in 2008 op de hoogte van dat Piquet jr. met opzet crashte. Daarvoor verwijst hij naar een recent interview met voormalig F1-eigenaar Bernie Ecclestone. De autosportbond besloot echter niet in te grijpen.

De vraag is nu: wat had de FIA kunnen doen waardoor Massa de titel gepakt zou hebben? Stel, de FIA had Alonso in 2008 gediskwalificeerd. In dat geval waren alle finishers een plek opgeschoven. Nico Rosberg zou voor Williams de Grand Prix hebben gewonnen en Lewis Hamilton was dan tweede. In plaats van zes punten had hij er acht verdiend. Massa zou van plek dertien naar plaats twaalf zijn gegaan. Van nul punten naar nul punten. Kortom, het verschil in de eindstand van het WK zou juist groter zijn geworden!

Te houden aan de reglementen

Tot zover het sportieve aspect. Dan het juridische. Als je meedoet aan een sportevenement, in dit geval het wereldkampioenschap Formule 1, dan stem je automatisch in met de geldende reglementen. In de International Sporting Code van de FIA staat expliciet en zeer duidelijk vermeld dat protesten na de race niet zijn toegestaan en elk recht op een herziening veertien kalenderdagen na een wedstrijd vervalt. Bovendien is de eindstand van het wereldkampioenschap na de jaarlijkse FIA-prijsuitreiking onomkeerbaar. Daarop zijn geen uitzonderingen mogelijk.

Ook heeft elke deelnemer aan de Formule 1 - dus Massa eveneens - ermee ingestemd dat het onafhankelijke International Court of Appeal van de FIA bij geschillen de enig bevoegde partij is. Massa kan zich dus bij geen andere rechtbank melden dan die van de FIA zelf, en die zal altijd de eigen reglementen volgen. Het is de Braziliaan uiteraard toegestaan om zich te richten tot het internationaal sporttribunaal CAS. Alleen, zo staat in de statuten van de autosportbond, kan het CAS alleen worden gevraagd naar dopingzaken. Daarvan is geen sprake.

De eeuwige pijn

Veel Formule 1-fans herinneren zich het moment nog goed: Felipe Massa die op Interlagos in Brazilië als eerste over de streep kwam tijdens de afsluitende Grand Prix van het seizoen in 2008. In zijn pitbox vloeiden de tranen al rijkelijk. Massa was wereldkampioen in de Formule 1. Tot dat cruciale moment in de laatste bocht, waar Hamilton alsnog Timo Glock passeerde, en zich verzekerde van de vierde plaats. Het was net genoeg om Massa in de eindrangschikking te verschalken.

De nederlaag heeft Massa nooit verwerkt. Dit was zijn kans geweest, zijn enige mogelijkheid in zijn lange loopbaan, om kampioen te worden. Een Toyota die in de laatste bocht werd gepasseerd, verstoorde de ultieme droom om in de voetsporen van Ayrton Senna te treden. Nog steeds doet het hem gruwelijk veel pijn. In dat licht is te begrijpen dat Massa - zelfs vele jaren later - er alles aan wil doen om toch de geschiedenisboeken in te gaan. Voor hem is de pech dat het boek van 2008 allang is geschreven en er komt geen aangepaste herdruk.