F1 Nieuws
Isola over de nieuwe banden: zoveel langzamer worden de rondetijden
- Ludo van Denderen
Met de afsluitende tests in Abu Dhabi kwam er afgelopen week een officieel einde aan het Formule 1 seizoen 2021. Een eerste glimp van wat 2022 ons gaat brengen, werd tijdens die testdagen een beetje duidelijk. Zo kwamen gemodificeerde auto’s in actie, die verschillende specificaties van volgend jaar hadden. Meest in het oog sprongen de nieuwe banden en velgen.
Klein verschil
Vanaf komend seizoen zijn Formule 1-auto’s uitgerust met 18-inch banden en grotere, voor iedereen gelijke velgen. De teams testten die banden in Abu Dhabi op aangepaste wagens, terwijl er tegelijkertijd door jonge coureurs gereden werd met de auto’s van 2021. Zo kon een eerste vergelijking worden gemaakt. Volgens Pirelli-baas Mario Isola was het verschil ongeveer 1,5 seconden per rondje, in het voordeel van de 2021 Formule 1-wagen.
Natuurlijk moet hierbij worden aangetekend dat de teams hun 2022-auto’s niet inzetten, dus er wordt nog een verkleining van de marge verwacht. “We zullen pas begin volgend jaar een goed beeld krijgen (van het verschil), wanneer de teams deze banden kunnen testen met 2022-auto's, die ook een volledig andere aerodynamica, andere remmen en velgen zullen hebben", legde de Italiaan uit aan F1i.com. “Volgens de laatste simulaties van de teams zullen de nieuwe auto's zo'n vijf tienden van een seconde langzamer zijn dan de huidige auto's: een gat dat ze waarschijnlijk tegen het einde van volgend seizoen toch zullen overbruggen.”
Lastiger remmen
Isola en zijn team luisterden in Abu Dhabi goed naar de feedback van de coureurs. Die haalden vooral aan dat het remmen met de nieuwe banden lastiger is, en er vaker sprake is van een lock-up. Volgens Isola is dat waarschijnlijk te wijten aan het toegenomen gewicht. Aan de voorkant is de velg ongeveer 2,5 kilo zwaarder, terwijl aan de achterkant er drie kilo meer is. “Dat voelen de coureurs bij het remmen.”