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Sainz toma nota: Esta es la razón por la que Ferrari ha estado tan fuerte últimamente en la F1
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Ferrari puede hacer un balance positivo del último triplete de F1. La escudería italiana fue la que más puntos sumó en los tres últimos eventos (116), y tanto Charles Leclerc como Carlos Sainz pudieron ganar un Gran Premio respectivamente. El español explica por qué su equipo podría mejorar.
Ferrari ganó dos Grandes Premios durante el último triplete. En el Circuito de las Américas, los italianos consiguieron un doblete con Leclerc terminando en P1, y después, en Ciudad de México, otro doblete. Esta vez fue Carlos Sainz quien consiguió la cuarta victoria de su carrera. Además, Ferrari se encuentra ahora en el segundo puesto de la clasificación de constructores, por detrás de McLaren y por delante de Red Bull Racing.
Sainz debe los buenos resultados a la carga aerodinámica añadida
Según Sainz, su equipo ha hecho un gran trabajo para mejorar el SF-24. "Si me preguntas a mí personalmente, mi sensación personal es que ha sido un paso muy pequeño en términos de carga aerodinámica, pero ha sido quizá un paso más grande en términos de carga aerodinámica utilizable, sobre todo por la forma en que puedes hacer funcionar el coche con las rigideces, etc.", empezó diciendo el español.
"Estoy contento de que el coche no rebote tanto y de que esté en una ventana decente, porque para mí así es como debe comportarse y rendir un coche de Fórmula 1 y lo que teníamos a mitad de temporada no era aceptable ni muy manejable y en el momento en que lo hemos corregido estoy contento de que esto haya servido porque es como debe comportarse y ser un coche de Fórmula 1 y estoy contento de que se haya demostrado así porque nos está dando una plataforma mucho mejor con la que trabajar. Y, sin duda, es un coche más utilizable", añadió Sainz.
Al entrar en la triple cita final, la Scuderia tendría que superar una diferencia de 36 puntos para ganar el título de constructores. Para Sainz, estos tres también serán los últimos eventos en los que se vista de piloto de Ferrari, antes de cambiar por Williams en la temporada 2025.
Este artículo ha sido escrito en colaboración con Jeroen Immink
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