Shovlin: 'Agressievere kerbs hadden het in Qatar makkelijker gemaakt'
F1 Nieuws
De tweede fase van de race in Qatar zorgde voor spanning bij de teams die een éénstopper probeerden. De banden van Valtteri Bottas, Nicholas Latifi, Lando Norris en George Russell konden de slijtage niet aan. Mercedes-chef Andrew Shovlin legt de oorzaak bij de kerbstones.
Kerbstones krijgen de schuld
De kerbstones op het circuit in Qatar worden gezien als de boosdoeners van het weekend. Niet alleen konden de banden het niet aan, ook sommige voorvleugels moesten het ontgelden. Michael Masi ontkent dat de kerbs een directe aanleiding kunnen zijn. Dit type kerbstones ligt namelijk op de meeste circuits.
Motorsport.com citeert de wedstrijdleider: “Eén van de punten is dat coureurs probeerden om alles in hun voordeel te gebruiken." Mercedes trackside engineering director Shovlin gaat tegen Masi in en zegt dat dit type kerbs de coureurs uitnodigen om er met volle snelheid overheen te rijden.
Mercedes zag liever andere kerbs
“Het is vreemd. Het probleem is dat de kerbs heel vlak zijn, waardoor je er vol overheen kan rijden. Als je dat doet, zit de voorvleugel heel laag bij de grond en soms raakt hij de grond zelfs even. De banden krijgen ook een behoorlijke klap.”
Volgens Shovlin zat het risico juist in het feit dat de coureurs vol gas over de kerbs konden en dat dat ook de snelste manier was; een coureur moet wel voor de snelste manier gaan. Shovlin: “Het is ietwat bizar, maar als de kerbs agressiever waren geweest, was het waarschijnlijk makkelijk geworden voor de auto’s en de banden.”