Red Bull Content Pool
Algemeen
Red Bull krijgt minder tijd in windtunnel in 2021, Mercedes juist meer
Mercedes mag in de tweede seizoenshelft van 2021 relatief meer tijd in de windtunnel doorbrengen. De reglementen van de Formule 1 betreffende aerodynamische tests schrijven sinds dit jaar voor dat een team die lager staat in het constructeurskampioenschap dan vorig jaar, meer uren krijgen om (door) te ontwikkelen.
Meer of minder tijd?
Dat geldt momenteel voor vier teams in de koningsklasse, namelijk Mercedes, Aston Martin, Alpine en Haas F1. Voor de teams die een hogere positie op de ranglijst innemen geldt dat zij juist minder tijd krijgen. Voor de renstallen die op dezelfde positie staan in het constructeurskampioenschap verandert er niks aan de beschikbare tijd in de windtunnel.
Dit alles weet The Race te melden. Het betrouwbare medium schrijft verder op haar website: 'Het nieuwe reglement stelt een limiet vast voor windtunneltests (RWTT) van 40 runs per week en CFD-tests (RCFD) van 2000 items per ATR-testperiode. Het jaar is verdeeld in zes ATR-periodes, waarvan de meeste in feite blokken van acht weken zijn.'
Sinds dit seizoen maakt de Formule 1 gebruik van een handicapsysteem voor de aero-ontwikkeling. De nummer tien in het klassement krijgt de meest windtunneltijd, terwijl de leider van het kampioenschap het minste aantal uren krijgt. Het doel van het dit concept is dat de grid genivelleerd wordt. Voor elk plaats die je op de ranglijst wint of verliest krijg je 2,5 procent extra tijd of juist minder tijd.
Gelukje voor Mercedes
Hoeveel tijd de teams in het eerste half jaar gebruik mochten maken van de windtunnel was gebaseerd op de eindstand van het constructeurskampioenschap van vorig seizoen. Op 1 juli wordt de huidige ranglijst als basis gebruikt en dat betekent dus dat Red Bull minder tijd krijgt en Mercedes meer.