Red Bull Content Pool
Algemeen
'Red Bull speelde mogelijk met bandenspanning, FIA controleert nooit tijdens GP'
Zaterdag deden er geruchten de ronde dat Red Bull Racing zelf schuldig zou zijn aan de crash van Max Verstappen op het Baku City Circuit. De Oostenrijkse renstal zou zelf gespeeld hebben met de bandenspanning en dat zou de Nederlander uiteindelijk de kop hebben gekost. De Italiaanse tak van Motorsport.com bevestigt de geruchten dat er gesjoemeld kan worden met de bandenspanning.
Sinds de Britse Grand Prix in 2013 heeft Pirelli een regel aan de reglementen toegevoegd die de F1-teams verplicht om bij de start van de race een minimale bandenspanning in acht te nemen. De hoogte van de bandenspanning wordt door Pirelli bepaald, afhankelijk van het circuit.
Voor de start van de wedstrijd op zondag wordt er door de FIA steekproefsgewijs gecontroleerd of de teams hieraan voldoen. De officials van de internationale autosportbond mogen ook tijdens de Grands Prix de garages van de teams bezoeken om te kijken of de bandenspanning van de andere beschikbare setjes voldoen aan de reglementen.
Red Bull zelf de fout in?
Echter, volgens het eerdergenoemde medium is het probleem dat deze controle momenteel zeer zelden wordt uitgevoerd, zelfs zo weinig dat er mensen op de paddock zijn die beweren dat ze dit nog nooit hebben meegemaakt. Het zou een signaal kunnen zijn dat teams onder de minimale bandenspanning gaan zitten om zo meer grip te krijgen. Mogelijk hebben Red Bull Racing (Bij Verstappen) en Aston Martin (bij Lance Stroll) hier dus mee gesjoemeld en zijn ze zelf schuldig aan de crashes.
Zelf was Max Verstappen bij Ziggo Sport zeer stellig na zijn DNF in Azerbeidzjan. Veel geloof in een onderzoek van Pirelli had hij niet: "Ik weet de uitkomst al. Dat is lastig te accepteren. Maar het zal wel weer met ‘debris’ te maken hebben.” De verwachting is dat Pirelli en de FIA binnen 48 uur het definitieve onderzoeksrapport vrijgeven.