Voormalig race-engineer Red Bull: "Kost tijd om te begrijpen wat ze zeggen"
Red Bull Content Pool
Algemeen
Simon Rennie is momenteel actief als Group Leader of Simulation Engineering bij Red Bull Racing, maar in het verleden heeft hij voor de Oostenrijkse renstal ook als race-engineer zijn sporen verdiend. In gesprek met de website zijn werkgever vertelt Rennie hoe lastig het werk als belangrijkste ingenieur is.
Rennie is al sinds jaar en dag actief bij Red Bull. De 41-jarige Brit werkte samen met Mark Webber, Daniel Ricciardo en ook Alexander Albon. Hoe is het samenwerken met meerdere coureurs die allemaal hun eigen manier van communiceren hebben?
"Twee coureurs kunnen hetzelfde voelen in de auto, maar er op een andere manier over praten, of totaal andere taal gebruiken. Het kost tijd om te begrijpen wat ze zeggen en dat te vertalen naar technische terminologie die we allemaal kunnen begrijpen en waar we mee kunnen werken - want het is heel goed mogelijk dat ze in eerste instantie de rijervaring beschrijven met behulp van woorden die alleen zij begrijpen", legt hij uit.
Belang van een goede samenwerking in F1
Alles komt aan op de kleinste details en als we kijken naar Max Verstappen en Gianpiero Lambiase of Lewis Hamilton en Peter Bonnington blijkt eens te meer dat de band tussen coureurs en race-engineers enorm belangrijk is in de Formule 1 om tot goede resultaten te komen. Rennie: "Begrijpen wat ze echt zeggen is de helft van het werk. De andere helft is begrijpen wat ze nodig hebben van de balans van de auto om ze zo snel mogelijk te laten gaan."
Opvallend in 2021 is dat coureurs die nieuw zijn bij een team behoorlijk wat moeite kennen om meteen op snelheid te komen. Fernando Alonso (Alpine), Daniel Ricciardo (McLaren), Sebastian Vettel (Aston Martin) en Sergio Perez (Red Bull) zijn voorbeelden die nog heel erg moeten wennen aan de nieuwe wagen en het samenwerken met hun nieuwe race-engineer om tot de juiste set-up te komen.