Ferrari hoopt terug te komen met deze "radicale verandering" van de SF21
F1 Nieuws
- GPblog.com
Na een rampzalig F1-seizoen 2020 zal Ferrari tijdens het seizoen 2021 met de onlangs gelanceerde SF21 proberen om terug te keren via het middenveld. Het Italiaanse team eindigde vorig seizoen op de zesde plaats, en een plotselinge heropleving zal moeilijk worden gemaakt met weinig reglementaire veranderingen tijdens de winter.
Op woensdagmiddag lanceerde Ferrari hun 2021 F1 challenger. Enrico Cardile, de Chassis Director, heeft gesproken over de veranderingen die ze hebben doorgevoerd aan de Ferrari auto.
"Toen we het project voor de nieuwe SF21 aanpakten, moesten we meteen kiezen aan welk deel van de auto we onze aandacht zouden geven, en een radicale verandering doorvoeren. We kozen voor het achterste en creëerden een nieuwe transmissie en nieuwe ophanging. Dit, samen met het werk van onze power unit ingenieurs, geeft ons een veel meer taps toelopende achterkant in vergelijking met de SF1000. We hebben ook het koelsysteem onder handen genomen. We hebben de autoriteit van de centrale radiator vergroot en een meer naar beneden gerichte carrosserie ontworpen", aldus Cardile.
Veranderingen in het reglement
In 2022 worden de regels en voorschriften opnieuw gepubliceerd. Er zijn echter tijdens de huidige winter weinig veranderingen doorgevoerd, met het oog op de seizoensopener later deze maand. Cardile gaat verder met het bespreken van verdere aanpassingen die zijn gemaakt als gevolg van de veranderingen dit seizoen.
"De aerodynamica was één van de gebieden die beïnvloed werd door de gewijzigde reglementen die bedoeld waren om het vermogen om verticale downforce te ontwikkelen te verminderen en er zo voor te zorgen dat de banden intact blijven. Dit is de reden waarom, toen we begonnen te werken aan de aerodynamica van de auto, we onszelf twee doelen gaven: aan de ene kant het vergroten van de aerodynamische lading die verloren is gegaan door de reglementen, en aan de andere kant het verminderen van de luchtweerstand," voegde hij toe in de officiële lanceringsvideo van Ferrari.
"De veranderingen aan de voorkant van de auto waren minder radicaal als gevolg van de regelgeving. Dus ontwikkelden we een nieuwe voorvleugel die werkt in combinatie met een nieuw ontworpen neus, maar het chassis en de twee ophangingen zijn hetzelfde als bij de SF1000. Deze uitdagingen schrikken ons zeker niet af. We gaan ze aan zoals altijd, eensgezind met de voeten op de grond, ons ervan bewust dat we veel zullen moeten werken, en goed om de naam die we vertegenwoordigen eer aan te doen."