Voordeel voor Honda en Ferrari: Renault-motor in 2021 niet geüpgraded
Algemeen
Net als Mercedes wil Alpine niet onthullen voor welke gebieden van de wagen de tokens zijn ingezet. Volgens Pat Fry zou het namelijk hoogst onverstandig zijn om dat bij een teampresentatie weken voor het seizoen bekend te maken. Verder stelt de technisch directeur dat de motor van 2021 ongeveer gelijk zal zijn aan die van vorig seizoen.
"Het is een kwestie van principe, je vertelt nooit iets", zegt Fry in gesprek tegen AS. Bij de Spaanse krant wil de 56-jarige top-engineer niet in details treden. "Ik zelf namelijk iets op een andere wagen zien, het in twee dagen in de windtunnel testen en het in een week op mijn auto hebben."
Inleveren qua downforce
De enige grote reglementswijziging in de Formule 1 dit seizoen is de aanpassingen aan de vloer. Hierdoor is er qua aerodynamica wel het een en ander veranderd. "We hebben nog niet alle downforce teruggewonnen die verloren is gegaan met de nieuwe reglementen, maar er zijn oplossingen die getest moeten worden", aldus Fry. Tijdens de wintertests van volgende week zal dat ongetwijfeld gaan gebeuren.
Waar Ferrari en Honda met een behoorlijk verbeterde power unit aan de start van het seizoen verschijnen, geldt dat niet voor Alpine. De Renault-motor krijgt pas in 2022 weer een grote upgrade, op het moment dat ook het pakket nieuwe regels in de Formule 1 haar intrede zal doen. Waarom is daarvoor gekozen? "We moesten de beslissing vorig jaar nemen, tijdens de lockdown, en als je eenmaal de beslissing hebt genomen, kan je daar niet meer van afwijken", zegt motorchef Remi Taffin.
Heeft Alpine spijt?
Stiekem heeft Alpine echter wel een beetje spijt van haar beslissing. Taffin: "Ik erken dat we het hadden kunnen redden, ik had liever de 2022-motor in 2021 gehad." Gedurende het seizoen zal er wel wat getweakt worden aan de krachtbron. Hierdoor zal de betrouwbaarheid kunnen toenemen en ook wat extra pk's zijn mogelijk. Dit zal echter niet in dezelfde mate zijn als Ferrari en Honda.