Algemeen
'Ferrari past architectuur van hybride onderdelen in 2021 nog niet aan'
Ferrari leed in 2020 een groot verlies door de nieuwe richtlijnen van de FIA waarbij de maximale benzinetoevoer strenger gecontroleerd wordt. De Italianen zullen nu dus in korte tijd een inhaalslag moeten maken op andere terreinen. Dat doen ze wel met kleine stapjes.
Volgens Motorsport.com journalist Franco Nugnes komt Ferrari voor 2021 namelijk nog niet met een revolutionair nieuw ontwerp van de hybride-krachtbron, maar zullen een reeks kleine verbeteringen voor een sprong voorwaarts moeten zorgen.
2022 mogelijk wel nieuwe layout van de krachtbron
“Ferrari verandert de architectuur van het hybride deel van de krachtbron niet. De turbo en compressor blijven ook nagenoeg hetzelfde. Er wordt voor 2022 wel aan een versie met twee afzonderlijke turbo-oplaadelementen getest, maar het is niet zeker dat deze uiteindelijk ook wordt gebruikt.”
Voor 2021 komt Ferrari wel met het zogeheten ‘superfast’ concept, dat ervoor moet zorgen dat de brandstof onder hogere druk verbrand wordt. Daarnaast heeft men gewerkt aan een betrouwbaarder uitlaatsysteem en een aangepast koelingssysteem die voor minder luchtweerstand zorgt.