Wolff en Horner: "Power units zijn veel te duur"

'Hybride technologie wordt niet genoeg gepromoot'

Het aangekondigde vertrek van Honda na het seizoen van 2021 heeft de discussie over koolstofuitstoot aangewakkerd. Honda gaf namelijk als voornaamste reden op dat ze in 2050 CO2-neutraal willen zijn.

Hoogstwaarschijnlijk zal de Formule 1 de komende jaren met hybride motoren blijven rijden, terwijl er meer gekeken wordt naar het gebruik van synthetische brandstoffen. Mercedes-teambaas Toto Wolff vindt dat de F1 als een goed platform dient om hybride motoren aan te prijzen en te ontwikkelen, maar dat de voordelen van deze technologie niet genoeg gepromoot worden.

“Ik vind dat we het hybride-verhaal niet voldoende vertellen. Met de complexiteit en technologie in deze auto’s, 50% thermische efficiëntie, de batterijen die we gebruiken en de technologie die daarbij komt kijken, vormen we een aardig goed toonbeeld voor hybride technologie", zegt Wolff tegen Motorsport.com.

Te dure power units

“De volgende generatie power units, wanneer dat ook is, zal nog duurzamere technologieën gebruiken. Maar dan moeten we wel naar de kosten kijken. We willen niet dezelfde fout maken als met deze motoren, waarbij de focus bij de techniek ligt. We moeten ervoor zorgen dat we iets hebben wat innovatief, duurzaam, krachtig en efficiënt is, en waarvan de kosten niet te hoog zijn”, vervolgt Wolff.

Red Bull Racing-teambaas Christian Horner beaamt dat de kosten voor motorfabrikanten veel te hoog zijn, en ziet dat dan ook als de voornaamste reden dat nieuwe fabrikanten wegblijven van de Formule 1.
“De kosten van motorleveranciers zijn enorm, en dat is waarom het de Formule 1 niet geluk tis om nieuwe fabrikanten en leveranciers aan te trekken. Het vertrek van Honda is zonde voor de F1, maar het is ook een wake-up call. Het laat zien hoe hoog die kosten zijn”, aldus Horner.