Briljant idee Adrian Newey werpt zijn vruchten af
F1 Nieuws
Niet alleen buiten het seizoen zijn teams bezig met het ontwikkelen van de wagens; ook tussen de Grand Prix-weekends door wordt er volop doorgewerkt. Zo probeert het Red Bull Racing team de kloof naar Mercedes steeds verder te dichten met kleinere updates. Wat waren de belangrijkste aanpassingen tijdens de Grand Prix van de Eifel?
De kloof dichten
Red Bull Racing werkt onverminderd door aan verbeteringen in een poging dichterbij Mercedes te komen. Tijdens de Grand Prix van de Eifel op de Nürburgring kwamen zij met een aantal interessante updates, die ervoor zorgden dat Max Verstappen het tempo van Lewis Hamilton aardig bij kon houden. Giorgio Piola legt de laatste aanpassingen aan de RB16 onder de loep voor de Italiaanse tak van Motorsport.com, waarvan er eentje tot nu toe geheim is gebleven.
Eén van de aanpassingen, bedacht door Adrian Newey, betreft de achterwielophanging. De positie van de bovenste beugel is verhoogd, wat zorgt voor betere driveability. Deze update werd pas voor het eerst getest tijdens de derde vrije training op zaterdagochtend, waar de coureurs direct een duidelijke verbetering opmerkten in de besturing van de wagens. Hierdoor werd de update ook meteen ingezet tijdens de kwalificatie diezelfde middag.
Daarnaast zijn er aanpassingen gemaakt aan de steun van de achteruitkijkspiegel. Deze is nu in een rechte hoek bevestigd aan het chassis, waar hij voorheen gebogen was. Tevens is er een vin verschenen aan de buitenkant van de halo, wat zou zorgen voor aerodynamische verbeteringen.
Geheime update
Tot slot misschien wel de interessantste update, die tot voorheen onopgemerkt is gebleven: Een gleuf in de zijflap van de wing end plate. Dit zorgt ervoor dat de luchtstroom van de voorvleugel door de zijkant van de wagen wordt gezogen. Dit kan leiden tot meer downforce en minder turbulentie, omdat de banden hierdoor minder last hebben van deze luchtstroom.