F1 Nieuws
Marko heeft 'oplossing' voor motorprobleem, maar "Mercedes zal er tegen zijn"
Red Bull Racing lijkt op dit moment na 2021 in een vervelend gat te vallen. Honda trekt zich terug uit de Formule 1 als motorleverancier en tot 2026 zullen de huidige krachtbronnen min of meer gebruikt worden. Dat betekent dat het Oostenrijkse team is aangewezen op twee mogelijkheden: een motor afnemen bij Mercedes, Ferrari of Renault, of ze moeten zelf een krachtbron gaan ontwikkelen. Een volledig nieuwe partner zit er op korte termijn niet in.
Nieuwe fabrikanten in de F1
Er gaan al even geruchten dat Volkswagen interesse heeft om deel te nemen in de Formule 1 en ook de naam Toyota duikt zo hier en daar op. Helmut Marko sluit een samenwerking met die partijen omtrent krachtbronnen echter uit, omdat het niet zinvol is voor die fabrikanten om zich nu in de sport te mengen.
In gesprek met Auto, Motor und Sport laat Marko optekenen: “Voor een periode van slechts vier jaar tot de volgende regelgeving wil niemand moeite doen. Iedereen weet dat je niet zomaar in kunt springen en direct concurrerend kunt zijn. De hybride technologie is daar veel te ingewikkeld en kostbaar voor.”
Gezien de regelgeving omtrent krachtbronnen in 2026 zal veranderen met het oog op biobrandstof, zou het betekenen dat een nieuwe fabrikant zich voor een tijdspanne van vier jaar moet focussen op hybride motoren. Zoals al aangestipt door Marko is die technologie ontzettend duur en ingewikkeld, waardoor het domweg niet rendabel is voor nieuwe partijen.
In dat kader is het beter voor bijvoorbeeld Volkswagen of Toyota om zich op 2026 te richten, waarbij de investering die ze dan doen ze op langere termijn meer oplevert. Een oplossing voor in dit geval Red Bull Racing is dat de FIA de motorrichtlijnen die voor 2026 gepland staan naar voren haalt, waardoor nieuwe partijen sneller kunnen instappen.
Tegenstand van Mercedes
In dit geval zou dat zeer voordelig voor Red Bull Racing kunnen werken, wat ook ter sprake zal komen tijdens de volgende wereldraadvergadering van de FIA. Maar Marko verwacht hierbij tegenstand. “Als een nieuwe set motorvoorschriften de voorkeur zou krijgen, dan zou dat zeker het beste zijn. Maar welke interesse zou Mercedes hebben in het veranderen van iets?”
“Ze hebben een optimale motor en ze kunnen hun krachtvoordeel gebruiken om volledig met verschillende vleugelinstellingen te rijden. Ze zullen er zeker tegen zijn. Abiteboul weet waarschijnlijk niet of hij voor of tegen is en Ferrari zou waarschijnlijk snel klaar zijn. In geval van twijfel zal er opnieuw tegengestemd worden en met deze idiote eensgezindheid zal er niet veel beweging zijn”, aldus Marko.