Onbegrip over vroegtijdig vertrek Honda: 'Gooien de handdoek in de ring'
F1 Nieuws
Het was voor velen toch wel een grote schok: Honda vertrekt uit de Formule 1. Op de sociale kanalen gaat het dan ook los over deze bekendmaking. De meesten zijn toch vooral verbaasd, want waarom trekt Honda juist nu de stekker uit het project?
Verbazing over move van Honda
Dat Honda vertrekt uit de Formule 1 komt bij veel mensen toch als een bom binnen. In 2026 komen er nieuwe motorreglementen en lijkt het een ideaal moment om uit of in de Formule 1 te stappen. De motorleveranciers die nu in de sport zitten hebben al belachelijk veel geld uitgegeven aan de ontwikkeling van de huidige motor en het is vreemd om dat opeens aan de kant te schuiven.
Dat is echter wel wat Honda gaat doen. Voor 2021 ontwikkelt het nog een nieuwe verbeterde motor voor Red Bull Racing en AlphaTauri, maar voor 2022 moeten die teams opzoek naar een nieuwe leverancier. De journalisten zijn voornamelijk verbaasd over deze move van Honda.
Big news and of course a real shame.
— Will Buxton (@wbuxtonofficial) October 2, 2020
Question now of what next for Red Bull teams. Produce their own engine? Convince a new supplier? Land Merc / Ferrari? Or, if all else fails, be forced back to Renault. https://t.co/Csf6Xfkkl2
Very bad news for F1. The non-arrival of new engine manufacturers and the departure of Honda makes it clear that F1's hybrid commitment has not met expectations, neither technical nor sporting. High costs and too much complexity. FIA hasn't been able to redress the situation. Bad
— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) October 2, 2020
Honda spoke to Red Bull about the potential of quitting in August but only made the final decision at the end of September. Says it's an engineering resource decision rather than due to Covid-hit profits. Leaves Red Bull and AlphaTauri needing a new PU supplier in 2022 #F1
— Chris Medland (@ChrisMedlandF1) October 2, 2020
I'm bewildered by Honda's timing, TBH. All that R&D, all that sunk cost over the last five years. And it's NOW, right as they start winning (with two teams!), that they decide now's the time to leave. With 5 more years of fairly stable engine regulations ahead.
— Thomas Maher (@thomasmaheronf1) October 2, 2020
Opgeven
Louis Dekker van de NOS ‘bekruipt toch het gevoel dat je Japanners de handdoek in de ring gooien terwijl het net begint te lopen’. De Nederlandse journalist uit zijn vraagtekens over de motieven van Honda om nu al te stoppen. Men is pas net begonnen bij Red Bull en lijkt de strijd nu al op te geven na een tegenslag in 2020.
Natuurlijk kan Max Verstappen in 2021 met Red Bull-Honda nog wereldkampioen F1 worden, maar mij bekruipt toch het gevoel dat je Japanners de handdoek in de ring gooien terwijl het net begint te lopen
— Louis Dekker (@InvalAmberF1) October 2, 2020
Opties Red Bull
Zoals wij al eerder op een rijtje wisten te zetten, laat ook Patrick Moeke van NU weten dat de opties voor Red Bull Racing in 2022 beperkt zijn. Met de situatie van de huidige motoren is er waarschijnlijk geen motorleverancier die nu wil instappen en moet Red Bull het waarschijnlijk doen met Renault-motoren.
Ross Brawn heeft eerder al gezegd dat een nieuwe motorleverancier op zijn vroegst pas in 2025 zou kunnen instappen in de Formule 1. De opties voor Red Bull zijn dus heel beperkt. #F1
— Patrick Moeke (@PatrickMoeke) October 2, 2020
Tsunoda
Dan nog een laatste bijkomstigheid van het vertrek van Honda, is de toekomst van Yuki Tsunoda. De Honda-protegé werd de laatste maanden gelinkt aan het zitje van AlphaTauri, maar de vraag is of het vertrek van Honda invloed zal hebben op zijn toekomst? Krijgt Tsunoda nog de kans bij Red Bull of vaart dit team nu een andere koers?
Honda leaving F1 after 2021. Let's see what this means for Yuki Tsunoda's changes of obtaining an F1 seat. #F1 #F2 #RedBull #AlphaTauri #Honda
— F1 Feeder Series (@F1FeederSeries1) October 2, 2020
Formula Motorsport Ltd pic.twitter.com/0W5h7it6w4