Stelling: nieuwe motorregel doet Red Bull meer kwaad dan goed

Hoewel Mercedes bekendstaat om haar party mode tijdens de kwalificatie, is het team natuurlijk niet de enige die een andere motorafstelling gebruikt op zaterdag. Ieder team zal de motor een paar tandjes omhoog schroeven tijdens de kwalificatie wanneer het erom spant.

Sinds dit weekend is er alleen een einde gekomen aan die praktijk. In de voorgaande raceweekenden heeft Mercedes vaak een enorme voorsprong gehad in de kwalificatie en de nieuwe regel leek zich dan ook vooral te richten op de dominantie van Mercedes. Na de eerste sessie zonder party modus lijkt de nieuwe regel echter een ander slachtoffer te hebben gemaakt.

Moeite voor Red Bull in de kwalificatie

De dominantie van Mercedes is namelijk zo groot dat het team weinig merkt van de verandering. Lewis Hamilton en Valtteri Bottas hebben opnieuw met speels gemak de eerste twee startplaatsen weten te veroveren. Bij het team van Red Bull Racing is de kwalificatie alleen uitgelopen op een grote teleurstelling. Zo kon Max Verstappen niet meer simpel aansluiten achter Mercedes zoals tijdens de andere weekenden en moet Alexander Albon helemaal vanaf P9 de race starten.

De Nederlander zelf denkt dat het nog te vroeg is om te zeggen of zijn team last heeft van de nieuwe maatregel en wil eerst afwachten hoe de kwalificatie eruit ziet op een circuit zonder grote invloed van slipstreams. Ondertussen heeft Mercedes op zaterdag gewoon in de vrije lucht gereden en is Spa-Francorchamps vergelijkbaar qua strategieën voor de kwalificatie. Daar wist Verstappen wel de derde startplaats te bemachtigen, hoewel hij daarvoor wel moest knokken. Het is in ieder geval opvallend te noemen dat het eerste weekend met de nieuwe maatregel Red Bull Racing meteen veel moeite heeft in de kwalificatie. Of het een uitzondering is of een blijvend probleem, dat zal Mugello volgende week moeten uitwijzen.