Red Bull Content Pool
Algemeen
Verstappen over Pirelli-banden: "Bandenspanning is belachelijk hoog"
Max Verstappen is niet zo blij de hoge bandenspanning die Pirelli hanteert voor haar banden in de Formule 1. Volgens de Red Bull Racing-coureur is dat niet ideaal en rijdt elk team met een zo laag mogelijke bandenspanning, waardoor er op dit vlak geen strategische verschillen zijn tussen de renstallen. Verder stelt de negenvoudig Grand Prix-winnaar dat Renault een sterkere kwalificatiemodus heeft dan Honda.
“Ja, je leert iedereen beter kennen. Vooral ook mijn engineer (Gianpiero Lambiase, red.) en dat is uiteindelijk ook het allerbelangrijkste", steekt Verstappen van wal bij Ziggo Sport als hij even terugblikt op de verschillen van hoe hij binnenkwam bij Red Bull in 2016 in Barcelona en hoe de zaken er nu voor staan. "We hoeven eigenlijk bijna niet meer tegen elkaar te praten. We weten precies van elkaar hoe je die wagen gaat afstellen. Je moet elkaar heel goed aanvoelen.”
Afgelopen weekend was er op Silverstone sprake van enorme blarenvorming. Verstappen geeft in gesprek met Olav Mol aan dat de bandenspanning van de Pirelli-banden eigenlijk veel te hoog zijn. "Iedereen zit al op het laagste (niveau qua bandenspanning). Die zijn zo belachelijk hoog bij Pirelli dat je niet hoger wilt. Het (ontstaan van blaren) kan aan verschillende dingen liggen. Het kan ontstaan door camber, de hoek van de band, of de afstelling van de ophanging."
Renault heeft grotere kwalificatiemodus dan Honda
Volgens de 22-jarige Nederlander vermoedt dat Renault een grotere stap in Q3 qua motorvermogen kan maken dan Honda. "Bij Mercedes zie je duidelijk dat er een grote stap is met die kwalificatiemodus en ook bij Renault zie je ook wel een stap. Bij Ferrari en bij ons is dat het minste. Ze zeggen dan dat Mercedes afgeremd wordt, maar in de dominante jaren van Red Bull is dat ook gebeurd. Toen zijn er ook dingen halverwege het jaar weggenomen", aldus Verstappen, die voorstander is van het afschaffen van de 'partymodus'.