F1 Nieuws
Update: RB16 nieuwe achtervleugel én voorzien van andere koeling krachtbron
- Thomas Korsten
De eerste drie races gingen nog niet zoals het hoort voor Red Bull Racing. Afgelopen weekend op Silverstone was toch wel het dieptepunt voor Red Bull, met ruim een seconde achterstand in de kwalificatie op Mercedes. En in de race werd het er niet veel beter op.
Hopelijk komt daar dit weekend een beetje verandering in. Red Bull loopt met de Honda-krachtbron achter op de Mercedes krachtbron. Omdat motorupgrades schaars zijn, heeft Red Bull een gedeelte van haar chassis hierop aangepast. Namelijk, de achtervleugel! De achtervleugel is dunner en bevat inhammen, waardoor de neerwaartse kracht wordt verminderd en er meer snelheid is op de rechte stukken.
También Red Bull con menos ala trasera.
— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) August 6, 2020
Also Red Bull with less rear wing downforce. pic.twitter.com/Gpz0XAsnSD
Update 11:10 koeling Honda krachtbron RB16 herzien
Naast de veranderde achtervleugel voor de tweede race op Silverstone heeft het Red Bull-team er dit weekend ook voor gekozen om de Honda-krachtbron die in de RB16 ligt anders te gaan koelen. Op de wat langzamere banen gebruikte Red Bull een soort periscoop, een klein gat boven de cockpit, als luchtinlaat om de krachtbron te koelen. Dit zagen we ook tijdens de winterstests in Barcelona, meldt Motorsport.com. Voor dit weekend haalt Adrian Newey alles uit de kast en zien we een luchtinlaat tussen de halo en de cockpit, langs de schouder van de coureur.