Ferrari helpt FIA alvast een handje in discussie over legaliteit Racing Point

Ferrari doet eigen onderzoek

Scuderia Ferrari viel Renault F1 al snel bij toen zijn hun ongenoegen openlijk verklaarden aan de FIA en een protest indienden. Ferrari heeft nu een brief gestuurd naar het overkoepelende orgaan waarin zij om uitleg vragen waarom het is toegestaan dat Racing Point de Mercedes W10 van 2019 heeft mogen nabouwen.

Op woensdag zal de klacht van Renault in behandeling genomen worden. Ferrari komt nu echter voor die tijd al naar buiten met een indicatie waarom Renault gelijk heeft. Ferrari wijst de FIA op Appendix 6 van de sportregels. In deze appendix staat een overzicht van zogenaamde ‘listed parts’ die door elke constructeur zelf gemaakt dienen te worden.

Regelwijzigingen zorgen voor onduidelijkheid

Zowel het Racing Point als het Mercedes F1-team hebben gebruik gemaakt van dezelfde leverancier merkt Motorsport.com op. Dit is niet toegestaan. Het probleem zit hem nu in de remleidingen want die stonden vorig jaar nog niet in de categorie ‘Listed Parts’.

Andy Green weet namelijk voor de andere onderdelen aan te tonen dat er dit jaar geen overtredingen zijn voor de onderdelen van Racing Point en Mercedes. De remleidingen die vorig jaar dus nog niet bij de listed parts hoorden zijn nu wel een probleem.

Ferrari dreigt bij Liberty Media dat wanneer er niet adequaat hierop wordt gehandeld, zij het Concorde Agreement niet willen ondertekenen en de discussie opnieuw willen openen daarover. Dat is nog steeds een moeilijk overeenkomst waar langzaam maar zeker steeds dichter naar unanimiteit gewerkt wordt. Nog meer discussie is niet wenselijk.