Voorbeschouwing: Neemt Verstappen revanche tijdens de Grand Prix van Steiermark?

Het circuit

De Red Bull Ring werd in 1969 gebouwd en stond toen nog bekend als de Österreichring. Na de A1-ring werd het circuit in Spielberg omgedoopt tot de Red Bull Ring, dat sinds 2014 de Grand Prix van Oostenrijk welkom mag heten. In de afgelopen jaren was het Verstappen die tweemaal wist te winnen op het circuit in Spielberg.

De Red Bull Ring is een klein circuit met maar een beperkt aantal bochten. De drie lange rechte stukken zijn bepalend voor een groot deel van het circuit en maakt het inhalen tijdens de race haalbaar. In de tweede en derde sector ligt het geheim van Verstappen, waar hij de afgelopen jaren met zijn Red Bull als een kart door de bochten vloog.

Lees hier meer over het circuit

Hoogtepunten

De Red Bull Ring heeft in verschillende vormen en maten op de kalender gestaan, maar staat pas sinds 2014 weer op de kalender als de Red Bull Ring. Onder die naam was het tweemaal Nico Rosberg die wist te winnen, wonnen Valtteri Bottas en Lewis Hamilton ieder één keer de race en werden de laatste twee edities gewonnen door Verstappen.

De meest memorabele race was die van 2016, toen een heftig duel tussen Rosberg en Hamilton in tranen afliep. De Duitser ging aan de leiding, maar wilde koste wat het kost verdedigen ten opzichte van Hamilton. Dat ging in de laatste ronde mis. Rosberg liep een gebroken voorvleugel op en kwam als vierde over de finish. Verstappen was de gelukkige, want die schoof op naar de tweede plek.

Grand Prix van Oostenrijk 2019

Misschien nog wel spectaculairder dan de editie van 2016, was de race van afgelopen seizoen. Charles Leclerc en Verstappen stonden op de eerste startrij voor de Grand Prix van Oostenrijk en dat beloofde veel. De twee kennen elkaar al vanuit het karten en vochten al vele duels uit. Dit leek het eerste echte duel te worden tussen de twee toekomstig kampioenen.

Dat leek er echter niet van te komen, want Verstappen had een verschrikkelijke start en viel ver terug. Leclerc kon makkelijk wegrijden bij de rest van het veld, maar kwam al vroeg binnen voor een pistop. Verstappen vocht zijn weg terug van achteruit en ging later dan de meesten naar binnen, waardoor hij op verse banden naar de finish kon rijden.

Deze zet van Red Bull Racing bleek perfect. Verstappen ging als een warm mes door de boter en raapte één voor één zijn tegenstanders op. In de laatste paar ronden kwam hij aan de staart van Leclerc, waarna zich een mooi duel ontvouwde. Leclerc verdedigde, maar liet één keer te veel de deur open staan. Verstappen liet zich dat geen twee keer zeggen en stuurde genoeg door om Leclerc geen ruimte meer te geven.

Ferrari en Leclerc gingen in protest, maar dat zou niet helpen. De overwinning ging naar Verstappen en later zou Leclerc dat als een belangrijk moment in zijn carrière noemen. Daar heeft hij geleerd dat hij nog agressiever kan racen en dat belooft wat voor de toekomst.

Lees hier meer over de Grand Prix van Oostenrijk uit 2019

Terugblik op de Grand Prix van Oostenrijk

Voor het eerst rijdt de Formule 1 twee races achter elkaar op hetzelfde circuit. Het is een gekke gewaarwording, maar voor de fans geeft het wel duidelijk. Was de misser tijdens de eerste race een incident of zijn er echt problemen bij het team? Omgekeerd kan het natuurlijk ook gelden voor goede prestaties.

De eerste race zorgde in ieder geval voor heel veel spektakel met een uiteindelijke overwinning voor Valterri Bottas. Charles Leclerc en Lando Norris vulden verrassend genoeg de andere podiumplekken in, na een straf voor Lewis Hamilton en maar liefst negen uitvalbeurten. Max Verstappen was één van hen. De Nederlander was de eerste uitvaller in 2020 en zal revanche willen nemen in race twee.

Voorspelling Grand Prix van Steiermark

Of de GP van Steiermark weer net zo spannend wordt als die van Oostenrijk valt niet te zeggen. Een aantal dingen zullen echter hetzelfde blijven. Betrouwbaarheid op de Red Bull Ring is altijd laag door de hoeveelheid trillingen die de wagens moeten doorstaan. Daarnaast zit er maar één week tussen de races in, dus zullen ook de verhoudingen gelijk blijven.

Kijkend naar die verhoudingen moeten we concluderen dat Mercedes de snelste wagen heeft, maar dat Red Bull Racing en dus ook Max Verstappen een kans maken als ze creatief omgaan met de strategie. Ze zitten in de buurt en kunnen dus winnen. Het probleem van de twee uitvalbeurten moet wel worden verholpen en een pole hoeven we niet te verwachten.

Daarachter ligt de strijd helemaal open. De groep achter de top twee wordt gevormd door McLaren, Racing Point en Ferrari, waar de coureurs echt het verschil kunnen maken. Daniel Ricciardo volgt deze groep op korte afstand en wordt op zijn beurt weer gevolgd door de mannen van AlphaTauri en Esteban Ocon. Achteraan vinden we Haas, Alfa Romeo en Williams, die dit jaar dichtbij elkaar zitten.

Tijden

In Oostenrijk worden de normale tijden die we gewend zijn van een Europese Grand Prix aangehouden. De eerste vrijetraining start om 11:00, met de tweede vrije training om 15:00. Op zaterdag is de derde vrije training om 12:00 en zien we de kwalificatie om 15:00. De lichten voor de start van de race gaan op zondag om 15:10 uit, waarna de coureurs twee uur de tijd hebben om de 71 ronden te volbrengen.

Vrijdag:

Eerste vrije training: 11:00 - 12:30

Tweede vrije training: 15:00 - 16:30

Zaterdag:

Derde vrije training: 12:00 - 13:00

Kwalificatie: 15:00 -16:30

Zondag:

Race: 15:10 - 17:10