FIA doet niets met protest Red Bull Racing: DAS-systeem Mercedes toegestaan

Met het ‘Dual Axis Steering’-systeem zoals het voluit heet kunnen de Mercedes coureurs de ‘toe’ van de voorwielen veranderen door in de cockpit het stuur naar zich toe te trekken of van zich af te duwen.

Normaal gesproken staan de voorwielen van een F1-auto iets naar buiten zodat de wagen makkelijker instuurt. Nu kunnen de coureurs de wielen ook helemaal recht zetten. Dat zou op de rechte stukken onder andere helpen voor een hogere topsnelheid en minder slijtage van de banden.

De FIA heeft dit systeem eerder dit jaar voor 2021 al verbannen, maar stelde toen dat het voor dit seizoen nog legaal is. Red Bull Racing vocht dat aan op grond van artikel 3.8 en 10.2.3 van het technisch reglement dat zegt de wielen de aerodynamische werking van de auto niet mogen veranderen en dat de ophanging niet tijdens het rijden aangepast mag worden. Zij hebben nu dus geen gelijk gekregen.

Het statement van de stewards luidde als volgt:

"De Stewards beschouwen DAS als een legitiem onderdeel van het stuursysteem en het voldoet aan de relevante voorschriften met betrekking tot de ophanging of de aërodynamische invloed."

"Naar de mening van de Stewards is het DAS-systeem fysiek en functioneel een onderdeel van het stuursysteem. Als zodanig profiteert het van de impliciete uitzonderingen op bepaalde ophangingsvoorschriften die van toepassing zijn op de besturing."

Door de beslissing van de stewards mag Mercedes het DAS systeem blijven gebruiken tijdens de kwalificatie en de race in Oostenrijk. Of Red Bull een dergelijk systeem klaar heeft liggen om dit weekend op de RB16 te schroeven is nog niet bekend.

De Mercedes met DAS is legaal! Mocht je de hele aanklacht van Red Bull en het verweer van de stewards en Mercedes willen lezen, zie onderstaand. Zul je daarna ook prima kunnen slapen pic.twitter.com/tgIaATRW5h

— Rob van Gameren (@VanGamerenF1) July 3, 2020