"Alleen een enorme vereenvoudiging van de regels zorgt voor nieuwe leveranciers"
F1 Nieuws
De technische ontwikkelingen zijn een van de redenen dat de Formule 1 zo speciaal is. De constante verbetering van de huidige auto’s zorgen ervoor dat het steeds moeilijker wordt voor nieuwe motorleveranciers om zich aan de sluiten bij de F1. De regels rondom de motor zijn de ingewikkeld voor nieuwe fabrieken, volgens David Richards, oud-teambaas van Benetton en BAR.
Richards denkt dat onafhankelijke motorleveranciers het zich simpelweg niet kunnen veroorloven om zelf een F1-motor te ontwerpen. “De investering hiervoor zou kolossaal moeten zijn. Dat is iets waar automakers niet aan denken in de huidige situatie”, laat Richards weten aan Motorsport-Total.com. “Alleen een drastische vereenvoudiging van de regels zou uitnodigen om aan de sluiten bij de Formule 1.”
Honda als voorbeeld
“Je zou een aantal stappen terug moeten doen (in de reglementen) voordat het voor iemand mogelijk is om geld te investeren in een dergelijk project, om op het niveau te komen waarop de huidige motorleveranciers zijn”. Als voorbeeld gebruikt Richards de terugkeer van Honda in de Formule 1.
Honda kwam in 2015 terug, met een vertraging van één jaar ten opzichte van de andere motorleveranciers. Daardoor liepen zij achter de feiten aan en wisten ze pas in 2019 echt succes te boeken met Red Bull Racing. “Ze hebben in de Formule 1 de meest geavanceerde verbrandingsmotoren ooit gebouwd. Daarmee geeft de Formule 1 zichzelf een duwtje in de rug ten opzichte van nieuwe fabrikanten”, aldus Richards.