Column: Wie stopt de chaos, paniek en onzin bij Renault?

Renault Mediacentre

Column

13 februari 2020 om 07:53
Laatste update: 13 februari 2020 om 14:55
23
  • Tim Kraaij
  • Hoofdredacteur

We tweeten vanaf 14:00 met updates over onze seizoensopener in Parijs. We moeten het er maar mee doen. Waar we als fans bij Ferrari een hele show voorgeschoteld krijgen, zien we bij Renault niet eens beelden en sterker nog, het lijkt met de minuut alleen maar erger te worden.

Renault praat teveel

Renault wordt op het Formule 1-paddock al steeds minder serieus genomen. In de strijd met Red Bull Racing waren er misschien nog mensen in het paddock die ook de mensen bij Red Bull wat ‘veeleisend’ en misschien ook wel als ‘zeurend’ bestempelde, maar in 2019 sloeg die stemming om. Toen wist Red Bull namelijk te presteren met een Honda-motor, McLaren te presteren met een Renault-motor en hield Renault het zelf alleen bij grote praatjes.

Ze hadden de beste motor, ze waren het beste voorbereid voor 2021 en ze waren de grootste autofabrikant van de wereld. Allemaal zijn het zinnen die zijn uitgesproken door Cyril Abiteboul, nadat zijn team in 2019 afging. Waar het namelijk mikte op podiumplekken rond 2019, was het McLaren dat op het podium stond met een Renault-motor.

Opnieuw faalde het team zelf en zonder kritisch naar zichzelf te kijken, is Renault vooral bezig om zichzelf op te hemelen. Met een mega contract werd Daniel Ricciardo binnengehaald, maar die lijkt nu een schim van zichzelf in het middenmoot team dat veel te veel heeft uitgegeven voor een coureur en te weinig aan de wagen.

Waarom haal je Ricciardo?

Met de afgang van 2019 besloot Renault anders; de blik gaat op 2021. Het geeft ze direct een excuus, want 2020 kunnen ze daarmee laten varen. Dat ze jong talent Esteban Ocon hebben gehaald en Ricciardo nog steeds voor veel geld als ‘topcoureur’ hebben vastliggen, zijn ze dan waarschijnlijk vergeten. Met die twee zou een gemiddeld top team al een geweldige line-up hebben, maar het is misschien wat veel voor een team dat in de middenmoot rondhuist. Misschien is het ook maar indekken, want hé, ze hebben toch de snelste motor van de Formule 1?

Tijdens de seizoensopener in Parijs gebeurt echter wat je verwacht van het huidige Renault. Het is een rommel en een afgang. Ferrari was misschien iets over de top, maar Renault komt met de huidige presentatie eerder in de buurt van Williams. Abiteboul moet aan de aantal aanwezige(veel lege stoeltjes, waarschijnlijk hadden ze niet in kaart welke boeren uit de buurt wel of niet zouden komen) zelfs nog stellig voorhouden dat het team voor op schema ligt.

Renault vergeet de wagen

Het gaat echter al mis bij de aankondiging van ‘de presentatie’. Het blijkt namelijk niet eens een wagenpresentatie, want naast het missen van een livestream vergeet Renault het belangrijkste onderdeel: DE WAGEN ZELF. Het lijkt onmogelijk voor een miljoenenbedrijf, maar bij Renault lijkt het allemaal te kunnen gebeuren. We krijgen een glimp te zien van de nieuwe RS20, staat er in het statement en wie had gehoopt op goede foto’s, komt bedrogen uit.

Renault begint allereerst niet om 14:00 met tweeten, maar om 14:27(dit wil zeggen, een tweet dat de gasten zijn gearriveerd) en uiteindelijk krijgen we de foto’s pas om 15:05. Dan volgt het ondertussen komische bericht, dat Renault-baas Jerome Stoll niet aanwezig is, want ja, heel serieus nam Renault het toch al niet. In zijn vooraf geschreven statement begint hij echter met ‘2020 is een belangrijk jaar voor het team’. Toch een aparte quote, voor iemand die niet bij een ingepland persmoment kan zijn. Een andere dag was niet mogelijk?

Wie stopt Abiteboul?

We gaan door. Abiteboul en spreekpop Alain Prost houden een enorm boeiende presentatie over het team, over Frankrijk, de coureurs, de talenten of weet ik veel allemaal, want ik heb het geluid maar afgezet. Na wat voorgekauwde quotes van Ricciardo en Ocon is het dan zo ver. We krijgen beelden van de wagen, maar dan schiet iedereen pas echt in de lach.

Wat we krijgen zijn namelijk vier foto’s van een zwarte Renault, waarbij we eigenlijk niks zien. Aan de teamkleding te zien(zwart, wit, geel), lijkt dit niet de echte livery, dus moet dit het zogenaamd geheim houden. De vraag is dan, waarom laat je mensen naar Frankrijk komen als je vervolgens niks te melden hebt?

Het zorgt voor een stroom aan kritiek op de sociale media en ook journalisten houden zich deze keer niet in. Iedereen lijkt nu wel een beetje klaar met Renault. Het houdt zichzelf, maar nu ook de buitenwereld voor de gek en er is niemand die er wat aan doet. Cyril is verantwoordelijk, maar wie beoordeelt hem? Stoll? Die vond het vooruitzicht van een presenterende Abiteboul al zo boeiend dat hij de uitnodiging maar afsloeg.

Wat nu?

Iedereen, ook ik, staat natuurlijk met de bek vol tanden als Renault straks wel presteert. Ik gun het Renault als merk oprecht en met een jong talent en een coureur wie je om zijn lach al alles zou gunnen, zou je ook het liefst in een goede wagen zien.

Deze chaos past echter niet meer in de F1. Mercedes is het voorbeeld van hoe een geoliede machine werkt en Renault is daar verre van verwijderd. Ze zijn ondertussen het lachertje en ze mogen misschien niet hetzelfde budget neerleggen als Mercedes en Ferrari, maar als fabrieksteam is dit toch een hoop weggegooid geld als dit je imago zou moeten verbeteren. Het is tijd voor verandering bij Renault.