F1 Nieuws
Pirelli noemt reden waarom teams tegen komst 2020-banden stemden
- Richard Verweij
Waar er gedurende het 2019-seizoen al een stemronde was over of er terug moest worden gegaan naar de banden van 2018, sloot de Formule 1 het afgelopen jaar ook af met een interessante kwestie. Alle tien de teams stemden tegen de komst van de nieuwe 2020-banden van Pirelli, waardoor aankomend seizoen wordt gereden met het rubber van 2019. Mario Isola, het hoofd van de raceafdeling van de bandenboer, meent te weten waarom.
De 2020-compounds werden tegen het einde van het seizoen al getest op de vrijdag, in eerste instantie op het koude asfalt van het Circuit of the Americas. Nadat er niet veel positiefs werd gezegd, hoopte Pirelli dat de bandentests na afloop van de GP van Abu Dhabi de teams zou kunnen overtuigen. Warmer asfalt en meerdere dagen de tijd om goed te wennen. Dat bleek uiteindelijk toch niet voldoende.
“Voorafgaand aan het maken van de keuze, hebben we veel gepraat met de teams. Het doorhakken van de knoop kwam behoorlijk laat, als je ziet dat we al extra hadden ontwikkelt en vervolgens nog de laatste validatie in Abu Dhabi”, meent Isola bij RaceFans.net.
“Het is duidelijk dat de nieuwe banden een ander profiel hebben en daardoor de aerodynamica van de auto beïnvloedt. Met de auto’s op dat moment bijna volledig af, hebben teams weinig zin om wederom te moeten sleutelen aan de wagen en nóg meer geld moeten steken in de ontwikkeling van de 2020-bolide.”
2020-seizoen nagenoeg hetzelfde als 2019?
De overgang van 2018 naar 2019 ging in de Formule 1 wel gepaard met de nodige wijzigingen, met de andere voorvleugel als grootste verandering. Bepaalde teams wisten daar beter mee om te gaan, Red Bull Racing worstelde. Nu ook zeker is dat de banden niet nog een keer onder de knie gekregen moeten worden, hoopt (onder andere) dat team zonder moeite door te kunnen gaan waar het in Abu Dhabi 2019 stopte. Isola begrijpt de keuze dan ook.
“De voornaamste reden was voornamelijk dat het vasthouden aan de band betekent dat er geen wijziging wordt doorgevoerd. Een aspect waar de teams zich in 2020 niet druk over hoeven te maken. Ze kennen de band en de leercurve die we normaal hebben met de introductie van nieuw rubber, blijft achterwege. Zodoende kan de focus volledig liggen op het ontwikkelen van de 2020- en de 2021-auto’s zonder bijkomende elementen. Het is vanuit een bepaalde hoek dus te begrijpen dat men vast wilde houden aan de oude band.”