F1 Nieuws
Mercedes: "Als verliezen geen pijn doet kan je beter stoppen"
Mercedes is al jaren dominant, maar meermaals hebben ze de concurrentie dichtbij zien komen. Zo was het tweede seizoenshelft van 2019 Ferrari die ineens grote sprongen maakte en ook Red Bull Racing heeft het gat weten te verkleinen. Hoe het er volgend jaar uitziet is afwachten, maar afgaande op de laatste races kan het weleens erg spannend gaan worden. Maar hoe gaat Mercedes nu om met verlies? Dat zijn ze immers niet heel erg gewend.
De snelste auto maken
In gesprek met Motor Sport gaat het hoofd van de motorafdeling bij Mercedes, Andy Cowell, dieper in op hoe ze omgaan met overwinningen en verliezen. Het blijkt dat ze een vaste traditie hebben en dat dat afwisselend wordt toegepast op basis van het resultaat dat ze het raceweekend geboekt hebben.
"Ons voornaamste doel is om de snelste raceauto te maken. Dat in alle gebieden waar je in moet werken: het is de krachtbron, de aerodynamica, de dynamiek van de auto, de banden, de pitstop crews, de tactici... we willen allemaal ons eigen kampioenschapje winnen van de anderen."
Het doet elke keer pijn
"Ferrari deed uitstekend werk door goed te reageren in 2014. Ze lagen ver achter, maar volgden ons met een hoge mate van vastberadenheid. Dit jaar hadden we races waarin we hun overtuigend versloegen, maar ook vice versa. Elke keer als je verslagen wordt doet het pijn en als het geen pijn doet, dan kan je beter stoppen als je in een competitieve industrie zit."
"Ja, het doet ontzettend veel pijn. Het is altijd lastig om in de fabriek te zijn aan het begin van de week. Na elke race doen we een debrief op maandag. We doen dat om half twaalf met een half glas champagne erbij als we gewonnen hebben, met groene race win T-shirts. We doen er een (debrief, red) om vijf uur als we niet gewonnen hebben."
Pijnlijke debriefs
Het liefst heeft Mercedes alle debriefs om half twaalf, want "die van vijf uur doen pijn, maar we zeggen wat we gezien hebben, we zeggen wat de data zegt en we zeggen waar we aan moeten werken om het gat te verkleinen. Of we gaan ons richten om ons voordeel te vergroten zodat we in die positie kunnen blijven. Elke week schrijven we ook een notitie naar iedereen in de zaak om in detail uit te leggen hoe het gaat."
Op die manier probeert Mercedes iedereen te motiveren het beste in zichzelf naar boven te halen, zodat Mercedes keer op keer op het beste van z'n kunnen presteert.