De strijd op het middenveld: Het gevecht om eer, maar vooral keiharde dollars

Het gevecht om P5 en tien miljoen: Toro Rosso en Renault

P5 voor Renault met 91 punten, P6 voor Toro Rosso met 83 punten. Het gevecht om de positie achter McLaren gaat tussen slechts twee teams en de Franse renstal gaat met een kleine voorsprong de laatste race in. Acht punten overbruggen in één race zou aan het begin van het jaar misschien ondenkbaar zijn geweest, na de knotsgekke GP van Brazilië en de P2 van Pierre Gasly is dat het allerminst.

Gasly zelf meende al dolgelukkig te zijn voor Toro Rosso nadat Racing Point aan de kant werd gezet door zijn podiumplaats: tien miljoen keiharde dollars voor het satellietteam van Red Bull Racing extra. Mocht het lukken om het verschil van acht punten te overbruggen (en vanwege de twee podia van Toro Rosso is dat exacte aantal genoeg om P5 over te nemen), dan krijgt Toro Rosso een nóg grotere bonus vanwege het WK-resultaat.

Een P6 voor Toro Rosso zou voldoende zijn, als Renault in de laatste race geen punten pakt. Vorig seizoen was Nico Hulkenberg al vroeg in de race één van de coureurs van het team dat een DNF te pakken had, Carlos Sainz liet zien dat er veel meer in had gezeten: de Spanjaard werd zesde. Voor Toro Rosso dus een uitdaging om tenminste acht punten meer te pakken, maar de STR14 lijkt beduidend beter in vorm te zijn dan eerder dit jaar. De Italianen hopen uiteraard dat het voldoende is, maar anders wordt er gretig genoegen genomen met P6.

Het gevecht om P7 en vijf miljoen: Racing Point en Alfa Romeo Racing

Met een achterstand van zestien punten tot aan Toro Rosso, is de kans uitermate klein dat Racing Point nog aanspraak kan maken op P6. Mochten er coureurs in de voorhoede uitvallen, dan nog moet Racing Point zich door het middenveld werken en vooral ver voor Toro Rosso eindigen. Dat terwijl Alfa Romeo na de GP van Brazilië ook in de nek van de renstal hijgt.

Kimi Raikkonen en Antonio Giovinazzi eindigden in de punten, waardoor Alfa Romeo Racing nog maar tien punten achter Racing Point staat. De GP van Brazilië liet zien dat als er wat geks gebeurt, er flink wat kostbare punten gepakt kunnen worden op het middenveld. Met eenzelfde resultaat als op Interlagos, zou het voormalige Sauber P7 over kunnen nemen. Met die betere positie strijkt het team een slordige vijf miljoen dollar extra op.

Buitenbeentjes: Haas en Williams

Een top vier die nu al bekend is, vervolgens twee individuele gevechten in het Formule 1.5-kampioenschap en dan de buitenbeentjes. Haas leek in het begin van het seizoen wederom mee te kunnen doen op het middenveld (na een uitstekend jaar in 2018), maar die droom viel al snel in duigen. Problemen met de banden en het ontwikkelen van de VF-19, zorgden ervoor dat Haas veroordeeld was tot de achterhoede.

Bang zijn dat de P9 nog wordt afgepakt, dat hoeft het Amerikaanse team echter niet. Williams staat (wederom) laatste, maar met een flinke achterstand. Wetende dat er in het hele seizoen slechts één mager punt is gepakt, is de kans niet bepaald groot dat er in één race 27 punten worden gepakt door Robert Kubica en George Russell.