Kombocht-Zandvoort bezorgt Pirelli hoofdpijn: "Kunnen er niet veel aan doen"

In die race was het Michelin dat de wind van voren kreeg, nadat de banden van de fabrikant tegen problemen aanliepen. Voornamelijk de linker achterkant kreeg het zwaar te voorduren in de haakse bochten, net als de banking die vlak voor start/finish terug te vinden. Pirelli meent echter weinig te kunnen doen om in 2020 een dergelijk probleem te vermijden.

“Het enige dat we kunnen doen, is reageren door de bandendruk aan te passen”, laat Mario Isola weten aan Motorsport.com. Een andere band meenemen naar de Grand Prix van Nederland is geen optie, zo meent de Italiaan.

“We kunnen geen band specifiek maken voor banking, net als dat we geen band specifiek voor Zandvoort kunnen maken. De enige optie, is om gebruik te maken van de regels rondom bandendruk.”

In de huidige Formule 1-reglementen staat dat de selectie die Pirelli maakt voorafgaand aan het seizoen, ook de rest van het jaar moet worden gebruikt. Aangezien het maken van een special setje bandjes geen optie is, zal Pirelli dus hard aan de bak moeten om een herhaling van de GP op Indianapolis in 2005 te voorkomen.

Data zou al aan de Italiaanse bandenboer zijn gegeven: niet alleen van de oude situatie, maar ook van de beoogde nieuwe op Zandvoort. “Maar om een fatsoenlijk onderzoek te hebben, moeten we simulaties van teams hebben. Dan zijn we in staat om de bandendruk op te dragen.”

Zodoende zullen de tests van Pirelli in Abu Dhabi na de race op Yas Marina ook voor de GP van Nederland belangrijk zijn. Mocht er worden gekozen om nog een seizoen met de 2019-banden te rijden in 2020, dan heeft dat een aanzienlijk effect op de bandendruk die gebruikt kan worden. Dit aangezien de 2020-compounds moeten werken met een beduidend lagere druk.