Brandstoffabrikant Red Bull verklaart steekproeven FIA tijdens raceweekend
Red Bull Content Pool
F1 Nieuws
- Richard Verweij
Een vleugeltjes extra, een ander materiaal voor de cilinder in de motor: Allemaal mogelijkheden waarmee een Formule 1-team hoopt nét even wat meer snelheid te vinden. Ook de brandstoffabrikanten in de koningsklasse spelen een belangrijke rol in die uitdaging, maar ook zij moeten zich aan de strenge regels van de FIA houden. ExxonMobil technisch adviseur Dario Izzo, legt de gang van zaken uit aan Motorsport.com.
Niet alleen de wagens van de Formule 1 coureurs worden zo nu en dan aangewezen om gewogen te worden, ook de brandstof die gebruikt wordt tijdens een raceweekend wordt onder de loep gelegd.
“De samenstelling van het mengsel mag tijdens een raceweekend niet meer worden aangepast”, legt de Italiaan uit. “Anders zo het mogelijk zijn om tijdens de ene sessie met een dunner mengsel te rijden dat zorgt voor meer vermogen, terwijl je in een andere sessie kiest voor een dikkere substantie dat beter is voor de motor.”
“Steekproefsgewijs kan de FIA auto’s aanwijzen die aan een extra controle van de brandstof en olie worden onderworpen: Dat kan na een race, maar ook na een kwalificatie. Wij voeren daarom onze eigen checks uit gedurende het weekend.”
Eerder dit jaar sprak GPblog.com met David Tsurusaki van ExxonMobil over de nieuwe samenwerking van het bedrijf met motorfabrikant Honda. Ofja, nieuw: Met Toro Rosso maakte ExxonMobil vorig jaar al kennis met Honda, waardoor het 2019-seizoen met Red Bull Racing erbij al ietwat soepeler verliep.
“Daarvoor leverden we twee verschillende soorten brandstof en olie: Nu kunnen we de focus leggen op één exclusief product. Dat geeft ons de mogelijkheid om een zo goed mogelijke racebrandstrof én motorolie te ontwikkelen.”
In Japan bracht ExxonMobil een nieuwe brandstof waar flink wat tijd in was gestoken. Een exact cijfer wilde de brandstoffabrikant er niet aan hangen, maar er werd gesproken van een slordige 25 PK extra.