F1 Nieuws
'Ferrari deed een meesterzet in Singapore, maar dat ging ten koste van Leclerc'
Charles Leclerc was tijdens de race en na afloop van de race niet te spreken over het verliezen van zijn overwinning. Antwoorden wil de Monegask voor het besluit van zijn team, maar Auto, Motor und Sport heeft zijn antwoorden al gevonden.
Volgens het Duitse medium was het namelijk niet mogelijk om de strategie omgekeerd uit te voeren. In dat geval had Mercedes de leiding in handen gekregen en daarmee ook de vrije lucht. Dat kreeg het een ronde later alsnog toen Leclerc alsnog naar binnen dook, maar het grootste voordeel pakte Ferrari met Vettel.
Door Vettel als eerste naar binnen te halen werd Mercedes namelijk in de verdediging gedrukt. Het kon een ronde later niet naar binnen, want Vettel zou dan al de ‘undercut’ hebben gedaan. De ‘undercut’ bleek namelijk ruim twee seconden waard, waardoor Vettel niet alleen Hamilton, maar ook Leclerc wist in te halen.
Het andere probleem was Red Bull. Omdat Albon ook naar binnen dook, moest Mercedes wel eerst Bottas naar binnen brengen. Zo kon Albon worden opgehouden door de Fin, waardoor Hamilton niet nog meer plekken verloor. Door de vroege stop van Vettel werd dus een hoop in werking gezet, wat met een pitstop van Leclerc anders was geweest.
Dan was het initiatief namelijk aan Mercedes. Had Hamilton een ronde later naar binnen gegaan, dan was hij voor Vettel gebleven en misschien ook voor Verstappen. Vettel zou dan op de derde plek blijven en dus minder punten opleveren voor Ferrari. Een slimme zet dus van Ferrari, dat het alleen nog even moet uitleggen aan Leclerc. Voor de Monegask is het vanuit de cockpit namelijk moeilijk om te begrijpen dat zijn teamgenoot opeens voor hem ligt.