F1 Nieuws
Honda geeft uitleg over powerverlies Verstappen met Spec 4 op Monza
- Michael Janiec
Het blijft een doorn in het oog, gedurende een relatief smetteloze volgende stap in de samenwerking tussen RBR en Honda: ook ten tijde van de Italiaanse Grand Prix, kreeg Red Bull-coureur Max Verstappen te maken met het verlies van motorvermogen. Een terugkomend probleem, weliswaar van wisselende aard. De Japanse motormaker heeft inmiddels wat meer inzicht gegeven in de reden van de kortstondige problemen op Monza.
Volgens Honda, was de toedracht een combinatie van twee (begrenzende) factoren, die geactiveerd werden door een abrupte stijging in toerentallen, die in werking werden gesteld door de van grond losgekomen achterwielen bij het over de kerbs stuiteren. Niet alleen het veiligheidssysteem van Honda werd door de plotse toename geactiveerd, óók de begrenzing van de FIA – een preventief middel, sinds 2008 om het gebruik van traction control te voorkomen – sprong daardoor aan.
Het gebeurde op een cruciaal moment tijdens de kwalificatie - weliswaar startte de Nederlander op Monza toch veelal achteraan vanwege de motorwissel. Ook tijdens de race, kwam het probleem weer opdoemen. De veiligheidsmodus van Honda is vooral bedoeld te voorkomen dat de motor schade oploopt bij te hoge toerentallen.
Honda meent dat zij in zo’n situatie ook afhankelijk zijn van de FIA, aangezien die tweede begrenzing door het overziend orgaan wordt beheerd en uitgezet. Daardoor is het lastig om zoiets in de toekomst te voorkomen: “Niet eenvoudig, omdat het FIA-filter dan aanstaat. Het kan gebeuren, maar we kijken alsnog naar een oplossing middels een analyse”, openbaarde Toyoharu Tanabe aan Motorsport.com.