F1-coureurs benadrukken gevaar 'broodjes-kerbs'
F1 Nieuws
- Daniel de Ruiter
Op de zaterdag tijdens het GP-weekend van Monza vloog Alex Peroni na een bijzonder harde lancering over een hoge kerbstone de hekken in naast Curva Parabolica. Een ongekend gevaarlijk scenario, wat alleen maar gevaarlijker zou worden met meer snelheid. Voor de derde vrije training van de F1 werden de kerbs weggehaald. De coureurs benadrukken het gevaar van de hoge hobbels.
Met de ongelooflijke snelheden waarmee zowel F3 en F2 en F1-coureurs door de laatste bocht van het Monza-circuit rijden is het oppassen geblazen. De coureurs mogen niet met vier banden over de witte lijn. Om dat wat makkelijker te maken plaatste de wedstrijdleiding hoge kerbs buiten de lijn om het overschrijden van deze tracklimits te voorkomen. Het liep uit in een catastrofe voor Peroni.
De coureurs zijn verbaasd dat zo'n heftig crash kan volgen uit zoiets kleins als ‘een stoeprandje’.
Motorsport.com citeer de reactie van Renault-coureur, Daniel Ricciardo: “Een vreemde wending. Ik had nooit verwacht dat die stoeprand zo’n grote invloed zou hebben. Helaas is het zo dat er soms iets ernstigs moet gebeuren om de gevolgen ervan te beseffen.”
De Honey Badger vervolgt: “Ik heb me nooit bezig gehouden met de eventuele gevaren van die kerbstones. Ik weet niet hoe, maar ik kon het niet geloven dat hij in orde was. Als ze de herhaling namelijk laten zien dan is de coureur in orde.”
“Er valt hier een les te leren. Met deze snelheden vlieg je zo de lucht in als er teveel lucht onder de auto komt.”
Red Bull Racing-coureur Alexander Albon is het eens met zijn tegenstander: “Ik denk niet dat we met F1-wagens hetzelfde probleem hadden kunnen hebben, maar het is wel een duidelijk wake-up call.”
“Gelukkig zijn er volgens mij op geen enkel ander circuit deze hoge kerbs nodig op een dergelijke plek. Ik weet zeker dat we ervan hebben geleerd. Het ging uiteindelijk om een obstakel buiten de bocht.”
Lewis Hamilton en Charles Leclerc lieten eerder ook al weten de hoge kerbstones een gekke oplossing te vinden voor het probleem in parabolica. Beiden raadden aan om de grindbakken weer te herstellen langs dergelijke bochten.
Uiteindelijk sluit Carlos Sainz af: “De kerbstone was daar alleen maar om de grenzen van de baan aan te geven en niet om een onveilige situatie te creëren. Niemand had dit verwacht en wij kunnen er alleen maar van leren bij de F1.”