Honda: "Keerpunt voor de motor kwam in Frankrijk na problemen Verstappen"
F1 Nieuws
- Richard Verweij
Bij de starts van de meeste Grands Prix van 2019 tot nu toe, was het worstelen bij de start voor de Red Bulls. Zeker in de eerste paar races leek het alsof er vermogen verdween dat één rondje later plots weer om de hoek kwam kijken. In Frankrijk kwam het keerpunt voor de Japanse fabrikant, zo meent uitvoerend directeur van het F1-project Masashi Yamamoto.
“Bij de start van de Franse GP zat Max Verstappen dicht naast Charles Leclerc, maar viel direct iets terug. We konden op de data zien dat het kwam vanwege een oververhitte motor, maar alleen bij hem. Een race eerder zagen we precies hetzelfde gebeuren in Canada: De data liet zien dat er vermogen weglekt in de eerste ronde. Zodoende hebben we er alles aan gedaan om te voorkomen dat we tegen hetzelfde probleem aanliepen”, laat Yamamoto weten aan AutoSportWeb.
“Op zulke momenten is het echt nodig om vier motoren op de grid te hebben, aangezien je dan veel meer data kan analyseren. Nu konden we voorbereidingen treffen om de temperaturen van het warme Oostenrijk na te bootsen en de motor daarop aan te passen. Die voorbereiding heeft gezorgd voor de overwinning in de GP zelf.”
“In de Oostenrijkse GP zagen we ook hoeveel vermogen we uit de motor konden persen op dat moment, waardoor we ook een goede race hadden in Engeland, Duitsland en Hongarije. In Engeland denk ik niet dat we hadden kunnen winnen, maar een P2 was zeker mogelijk geweest als Vettel en Verstappen niet waren gecrasht.”