Verstappen: "Banden en nieuwe voorvleugel zorgden voor stroeve start"
F1 Nieuws
- Richard Verweij
Gedurende vorige seizoenen, verbeterde Red Bull de wagens een stuk sneller dan de concurrentie, maar de start verliep eigenlijk altijd stroef. Ook in 2019 moest er halsoverkop een hoop aan de RB15 worden aangepast alvorens podia en overwinningen werden behaald. Max Verstappen gaat er in MotorSport dieper op in.
“De nieuwe voorvleugel die we in Oostenrijk kregen heeft zeker flink geholpen, maar ik denk dat de nieuwe reglementen in combinatie met het nieuwe rubber van Pirelli het meest pijn heeft gedaan. We waren altijd goed in het ontwerpen van de voorvleugel aan de hand van de rest van de auto. Met de nieuwe regels en de nieuwe vleugel lijkt het alsof de voorkant wat sneller blokkeert: De auto voelt wat minder stabiel aan als je stuurt. Alsof het wat losser zit dan voorheen.”
“Daarnaast hebben de banden van 2019 ook niet echt geholpen. Ik zei het eind vorig jaar al tijdens de tests in Abu Dhabi: ‘Ik heb liever het rubber van 2018’. Met de 2019-compounds hoef je in eerste instantie minder in te sturen, maar dan opeens middenin de bocht moet je meer sturen dan mogelijk is: Je wil dat eigenlijk precies andersom hebben!”
“Het lijkt erop dat Mercedes wel voordeel ondervindt van die omgedraaide stabiliteit, terwijl wij opeens tegen problemen aanliepen in de bochten. Dat was voorheen de plek waar wij sterk waren, aangezien wij meer snelheid mee konden nemen door de bochten.”
Met de nieuwe voorvleugel die in Oostenrijk op de RB15 werd gezet, lijkt het probleem van de RB15 verholpen. Verstappen won op de Red Bull Ring en twee races later pakte de Nederlander zijn tweede P1 in Duitsland. Ook op de bochtige Hungaroring kwam Verstappen prima mee in de top, maar was het een puike strategie van Mercedes die voorkwam dat Max met drie overwinningen in 2019 op vakantie ging.