2021-reglementen ter discussie: "Lijkt op IndyCar en is niet voor de doelgroep"

“Waarom komen ze daar nu pas mee”, foetert Ross Brawn bij Auto Motor und Sport. “Ze waren op de hoogte van de procedure en dat wat op tafel ligt, maar ze slaan nu pas alarm?”

Het grootste pijnpunt ligt bij het opdelen van de F1-wagens in delen, waarbij elk deel strakke regels heeft. Waar ingenieurs nu nog relatief veel vrijheid hebben om onderdelen op hun manier te ontwerpen, zou dat vanaf 2021 flink aan banden worden gelegd.

“Dat begint al met de sidepods, die dan bijna hetzelfde zullen zijn op elke auto. En ook de reminlaat zal gelijk worden”, klinkt een engineer bij het Duitse medium.

Dan is er ook nog het uiterlijk van de wagens waar niet iedereen blij mee is: Een nog bredere voorvleugel en sidepods die al direct na de voorwielen beginnen: Compleet anders dan in eerste instantie werd gepresenteerd eind vorig seizoen.

“Het lijkt wel op een nog grotere versie van de IndyCar. Ik verwacht niet dit aanslaat bij de doelgroep van de Formule 1: 20-25 jaar. Het futuristische uiterlijk is compleet verdwenen en de auto’s in computerspelletjes zien er nog beter uit dan dit concept.”

Tot slot worden er ook vraagtekens geplaatst bij de kant die de FOM op wil wat betreft het standaardiseren van onderdelen. De versnellingsbak zal geen standaard onderdeel worden, maar het concept wordt wel voor vijf jaar vastgelegd.

“Wat doe je dan met de mensen die je nu in dienst hebt voor die afdeling? Je kan ze lastig ontslaan, aangezien je ze vijf jaar later net zo hard weer moet aannemen.”