Mercedes legt uit wat er precies mankeerde aan de W10 van Hamilton in Canada

“We constateerden dat er wat problemen waren met de auto van Lewis net voor de race. Sterker nog, een deel van het probleem was bij ons al bekend na de kwalificatie. We haalden de volledige vloer eraf nadat we hadden gezien dat er olie op zat: Dat betekent meestal dat er ergens een lek zit. Daarnaast konden we in de data ook zien dat de hydraulische druk verminderd was.”

“Het punt was alleen dat de auto op dat moment in parc ferme stond: Op dat moment mochten we niet aan de wagen komen of kijken waar het probleem precies zat. We mochten pas op de zondag weer bij de W10 en zelfs dan mag je slechts in beperkte mate dingen aanpassen.”

“Net voor de race konden we dus kijken wat er precies aan de hand was en waar het lek zat. We constateerden dat het een probleem was met de ‘throttle actuator’ (het onderdeel dat de luchtinvoer richting de motor regelt). Wij hebben vervolgens toestemming gevraagd aan de FIA om dat onderdeel te vervangen en direct ook een paar bijbehorende hydraulische onderdelen.”

“Al met al een flinke klus en dus werd het redelijk krap om Lewis nog op tijd de garage uit te krijgen. Het probleem met zulke dingen is alleen dat je niet tegen andere problemen aan kan lopen. Stel dat we de motor startten en we komen dan een nieuw probleem tegen: Dan zit je wel inde penarie. Je hebt dan niet de luxe om de krachtbron er wéér uit te halen. Gelukkig was dat niet het geval en konden we de race gewoon beginnen en eindigen.”