'Met Renault had Verstappen al zeker drie keer langs de kant van de weg gestaan'

In de podcast van Autosport, analyseren Scott Mitchell en Ed Straw de prestaties van Honda en de nieuwst update van de mannen uit Japan. ‘’Ze hebben nu iets dat is niet echt zichtbaar, maar is wel heel groots voor Honda. Het is niet een speciale motorsetting of iets, maar het gaat voornamelijk om de betrouwbaarheid’’, is Mitchell cryptisch.

‘’Ze moesten vroeg hun spec 2-motor inzetten door problemen met de eerste motor, maar nu blijkt dat ze met die tweede de grens van zeven races hebben bereikt. Dat is de minimale grens die je motor moet kunnen om van daaruit je prestaties op te bouwen. Dat is iets wat hun nog niet gelukt was en dus een geweldige prestatie voor de mannen uit Japan. Als ze die al vanaf het begin van het seizoen hadden, dan hadden we misschien gesproken over het eerste jaar waarin Honda doorkomt zonder penalty’s’’.

Penalty’s zullen er toch komen, want motor één werd al vroeg gewisseld en motor twee zal niet opeens negen races kunnen overleven. Toch is het mooi om te zien dat Honda er qua betrouwbaarheid dichterbij zit, want ook de prestaties worden steeds beter.

‘’Red Bull zit op hetzelfde niveau als vorig jaar, met Max Verstappen continu op plek drie en vier. Mercedes heeft de lat gewoon verhoogd, maar met Renault had Verstappen al enkele DNF’s gehad. Honda zit nog niet op het niveau van Mercedes en Ferrari, maar ze staan wel voor Renault. Dat is mooi om te zien en stap voor stap lijken ze dus dichterbij het uiteindelijke doel te komen, om samen met Red Bull echt een kampioenswagen te bouwen’’, besluit Straw.