'Bandenmanagement is extra moeilijk in Canada'

F1 Nieuws

4 juni 2019 om 12:41
2
  • Chantal Boezaard

De Grand Prix van Canada staat voor de deur, een goed circuit om in te halen, maar ook een moeilijk circuit wat betreft de bandenmanagement. Pirelli legt uit.

Het in balans houden van de bandtemperaturen zal een 'uitdaging' zijn voor de Formule 1-coureurs dit weekend wanneer ze racen op het Circuit Gilles Villeneuve, volgens Pirelli. Het Canadese circuit is een snel circuit dat gebruik maakt van de openbare weg. Het gaat allemaal om tractie en remmen met zijn lange rechte stukken en zware remzones.

Pirelli Motorsport-baas Mario Isola legt uit dat het opwarmen van de banden een van de grootste uitdagingen zal zijn voor de coureurs van dit weekend. "In grote lijnen is onze nominatie voor Canada ongeveer hetzelfde als vorig jaar."

Toch zijn er door de verandering in compounds wel degelijk wat veranderingen. "Het belangrijkste verschil is dat de hardste compound die dit weekend beschikbaar is, een stukje harder is dan vorig jaar, daarbij er is geen equivalent van de supersoft in 2019, dus de keuzes zijn meer verspreid."

"Hoewel we dezelfde banden hebben als in Monaco, maken een paar teams eerder de vergelijking met Baku - waar we een hardere selectie hebben gemaakt - vanwege de hogere snelheden, langere rechte stukken en de uitdaging om de bandentemperaturen aan de voor- en achterkant in balans te houden van de auto." Isola doelt hiermee op de grote afwisseling in Montreal, in termen van strategie, on-track actie en het weer.

"De teams weten nooit echt wat ze kunnen verwachten, dus het is vooral belangrijk om zoveel mogelijk data van de banden te verzamelen om een ​​geïnformeerde reactie te kunnen geven op veranderende omstandigheden." Dit jaar maakte Pirelli de drie zachtste compounds beschikbaar voor de teams, het harde is de C3, het medium is de C4, en de zachte is de C5.