Pirelli verwacht geen mediums in Q2: "De softs gaan al langer mee dit jaar"

“De baan was op de donderdag iets koeler dan normaal, maar tegelijkertijd waren er geen lange perioden waarin niet werd gereden”, klinkt Mario Isola na afloop van de eerste twee trainingen. “De meeste coureurs reden op de softs, die qua snelheid vergelijkbaar is met de hypersofts van vorig jaar. De banden van 2019 gaan alleen langer mee, waardoor coureurs voor een langere periode harder kunnen pushen.”

Lewis Hamilton liet dat uitstekend zien in de vrije trainingen, door uitermate lang door te gaan op de softs. De rondetijden van de Brit bleven ook ontzettend constant, enkel hier en daar een dipje vanwege verkeer.

“We zagen tegen het einde van de donderdag al tijden dicht in de buurt van de pole-tijd van 2018, dus de banden doen het goed. Het enige grote vraagteken is op dit moment het weer: De kans op regen bestaat nog steeds. Ondanks die vraagtekens, verwachten we een normale bandenstrategie op de zaterdag in de kwalificatie. Net als in de race trouwens, aangezien de teams meer dan voldoende data hebben kunnen verzamelen.”

Vanwege de verplichte pitstop die coureurs moeten maken, zal de spanning in Monaco vooral komen van het moment waarop de eerste coureur dit doet. Trackpositie wordt dan immers ingeleverd en in de nauwe straten van Monte Carlo bestaat altijd de kans dat iemand zijn wagen in de muur zet. Ben je dan al in de pits geweest en krijgen andere coureurs de mogelijkheid om ‘gratis’ te pitten onder een safety car, dan kan dat zorgen voor een interessant verloop van de GP!