Red Bull in Monaco met opvallende verandering aan de neus RB15

In de Formule 1 is het bijna elke week Sinterklaas: bij elke race worden de auto's na een lange reis weer uitgepakt en gecontroleerd door de FIA. En door spionnen, en en fans, en journalisten natuurlijk, die de auto's minitueus naspeuren naar nieuwe details en aanpassingen.

De Spanjaard Albert Fabrega is zo'n journalist en analyst. Hij is op het moment aanwezig in Monaco, waar hij de nieuwe auto's van Red Bull en Ferrari door de FIA-keuring heeft zien gaan. En daarbij vielen twee zaken op aan de Red Bull. Allereerst zijn er kleine 'schubben' toegevoegd aan de zijkanten van de bodemplaat, onder de luchtinlaten aan de zijkant. Om dat te verhelderen, postte Fabrega een afbeelding.

 Maar opvallender is er een tweede aanpassing gedaan die opvallender is. Normaal gezien is er helemaal aan de punt van de neus een luchtinlaat te zien. De functie van dat gat is officieel voor het koelen van de coureur en eventueel andere delen van de auto, maar waarschijnlijk is het reguleren van de lichtstroom langs de neus net zo belangrijk.

Alleen voor Monaco heeft Red Bull die luchtinlaat nu dicht gemaakt. Wat de reden daarvoor is, daar wordt nu over gedebatteerd. De eerste suggestie op Twitter is dat in Monaco de topsnelheid niet belangrijk is (wat zou suggereren dat de luchtinlaat dus geen functie heeft daar). Een ander suggereert dat er balast naar de voorkant is geplaatst om meer druk op de voorkant van de auto te krijgen.

Check hier de foto onderaan het artikel.

Wat ook zou kunnen: dat de neus op deze manier meer downforce genereert. Wat denk jij? Schrijf je ideeën in de comments!