Ferrari landt in Baku met updates: "De eerste stap in de algehele ontwikkeling"
F1 Nieuws
- Richard Verweij
Meestal is het de Grand Prix van Spanje waar teams met een lading aan updates naar afreizen. In 2019 knutselden sommige renstallen al aan de auto’s en de verzamelde data werd gebruikt om al iets eerder met updates te komen. Ook Ferrari reist af naar Baku met de broodnodige verbeteringen, voorafgaand aan drastische maatregelen die de aerodynamica op de rails moeten krijgen.
“De eerste drie races verliepen niet bepaald zoals we hadden gehoopt”, klinkt Mattia Binotto teleurgesteld in zijn preview. “Deze GP is daarom belangrijk voor ons, aangezien we goed voorbereid afreizen naar Azerbeidzjan. We hebben goed gekeken naar waar we nog kunnen verbeteren wat betreft de setup en de afstelling van de motor, om een zo goed mogelijke balans te hebben op dit circuit.”
“Vanwege het rechte stuk moet je veel van de motor vragen: Zowel de hybride-onderdelen als de verbrandingsmotor zelf. De bandendegradatie is hier redelijk laag vanwege het gladde asfalt, maar om diezelfde reden is het lastig te op temperatuur te krijgen: Er komt immers veel minder energie vrij.”
“We zullen ook een aantal updates met ons meebrengen, als eerste stap in de ontwikkeling van de SF90.”
Na de Grand Prix van China, kondigde Ferrari aan gedurende het seizoen met drastischere maatregelen te komen om de problemen met de SF90 te verhelpen. Hoewel de Ferrari niets te klagen heeft wat betreft topsnelheid, verliest de wagen ontzettend veel tijd in bochten: Meer dan dat het pakt op de rechte stukken.
In een poging dat te verbeteren, wil Ferrari het concept van de achtervleugel van Mercedes overnemen: Iets wat volgens ervaren racers als Nico Rosberg juist de verkeerde keuze is: “Dan ruil je het ene probleem in voor het andere: Je moet het op meerdere punten vinden om er écht wat aan te hebben”, klonk de kampioen van 2016.