Krant Nieuw-Zeeland: ‘Besluit over Lawson niet van een serieus raceteam’
Red Bull Contentpool
F1 Nieuws
De bevolking van Nieuw-Zeeland werd deze dinsdag wakker met de mededeling dat hun landgenoot Liam Lawson al na twee Grands Prix door Red Bull Racing aan de kant is geschoven. Met terugwerkende kracht vindt de grootste krant van het land, de New Zealand Herald, het onbegrijpelijk dat de jongeling überhaupt was aangesteld als de vervanger van Sergio Perez. Met name teambaas Christian Horner en adviseur Helmut Marko liggen onder vuur.
In een commentaar - geschreven voordat via onder andere GPblog naar buiten kwam dat Lawson plaats moet maken voor Yuki Tsunoda - stelde de Herald dat Lawson totaal niet schuld is aan de ontstane situatie. “Hoe konden ze de enorme risico's niet zien om hem te contracteren voor 2025, terwijl hij slechts 11 Grands Prix in twee seizoenen bij hun juniorenteam op zijn naam had staan?”, vraagt de krant zich af.
'Leiding Red Bull neemt geen verantwoordelijkheid'
Volgens het medium is het ‘bijna onbegrijpelijk’ om zo’n onervaren rijder aan te stellen. Er wordt op gewezen dat zelfs Verstappen meer ervaring had voordat die de kans kreeg bij Red Bull Racing. “Het contracteren van Lawson is niet de beslissing van een serieus raceteam”, zo is de conclusie.
“Dat Lawson in het begin zo ver van de kop af zat, was altijd al een risico. Het is verbijsterend dat ze, nadat ze hem in eerste instantie met zo weinig ervaring hebben gepromoveerd, niet overwegen om hem de tijd te geven die hij nodig heeft om zich aan te passen en te veranderen. Ze hebben hem vreselijk kwetsbaar gemaakt”, aldus de Herald, voordat wordt gesteld: “Het is onwaarschijnlijk dat de leiding van Red Bull enige verantwoordelijkheid neemt.”
De krant meent dat Lawson nooit dezelfde steun van Red Bull ontving als bijvoorbeeld Andrea Kimi Antonelli bij Mercedes wel. De Italiaan mocht duizenden kilometers maken in oudere F1-wagens.
“Het is waar dat Lawson nuttige echte race-ervaring had nadat hij Daniel Ricciardo bij RB had vervangen. Maar een handvol wedstrijden in een auto in het middenveld is nauwelijks te vergelijken met het werken naast de regerend kampioen, bij een team dat ambities heeft om beide kampioenschappen te winnen.”