Red Bull onder vuur: ‘Nu lopen ze te zeuren, wat is het nou?’
Red Bull Contentpool
F1 Nieuws
Mokkende technici van Red Bull Racing in de paddock tijdens de testdagen in Bahrein. Ze leken geïrriteerd dat het blijkbaar was toegestaan dat McLaren en Ferrari achtervleugels gebruikten die - in de ogen van het Oostenrijkse team - te flexibel waren. Christijan Albers, voormalig coureur en teambaas in de Formule 1, vindt echter dat het team van Max Verstappen niet zo moet zeuren.
De FIA kwam eind 2024 met een technisch directief, waarin stond dat de flexibiliteit van de voorvleugels werd ingeperkt. Een aanpassing in het technisch reglement voor de achtervleugel kwam er niet. En wellicht daardoor, leken de achtervleugels van de nieuwe McLaren en de nieuwe Ferrari op het oog flexibel. Te flexibel? Naar verluidt volgens Red Bull wel.
Volgens Albers heeft protesteren bij de FIA echter geen zin. “Op dit moment mag het dus wel”, vertelt hij in de podcast van de Telegraaf. “Ze zullen wel ergens een richtlijn hebben gehad. En als de richtlijn dan anders is, dan neem je een risico. Maar als de vleugel minimaal honderd kilo aan moet kunnen, ik zeg maar wat, en dat doet die, dan houden ze zich aan het reglement.”
'Red Bull moet meegaan met McLaren en Ferrari'
Voor Red Bull zit er in de ogen van Albers slechts één ding op: “Red Bull moet meegaan, zo simpel is het. Die informatie die Mclaren en Ferrari krijgen, kan Red Bull ook krijgen. Daar is niks spannends aan. Als ze het niet doen, dan schieten ze zichzelf in de voet.”
Albers vindt Red Bull met het geklaag een beetje hypocriet, zo laat de analist blijken. “Volgens mij was Red Bull de eerste die daarmee begon, met die flex-wings, met een paar teams. En nu zijn ze er een beetje vanaf gekomen en lopen ze een beetje te zeuren. Dus wat is het nu?”
“Zolang je door de scrutineering komt, en door de test. Ja, dan ga je er doorheen. Dat is voor iedereen het risico. Formule 1 is altijd tot de limiet van het reglement gaan. Je wil het maximale eruit halen.”