Waarom een ‘Verstappen-dominantie’ in Formule E onwaarschijnlijk is
Mediabank Formule E
Interview
Het is vrij uniek: als in maart de lichten op groen gaan voor de Grand Prix van Bahrein, starten exact dezelfde twintig F1-coureurs bij hetzelfde team de wedstrijd als die ook eind ‘23 in Abu Dhabi aan het vertrek stonden. In de Formule E is dat wel anders: in het tussenseizoen waren er de nodige rijderswissels. In tegenstelling tot de F1 is er wél één rookie in het FE-veld, al is dat nog steeds niet veel.
Jehan Daruvala komt over van MP Motorsport in de Formule 2, de enige jongeling die dus een kans krijgt in een single seater wereldkampioenschap van de FIA aanstaand seizoen. In elk geval treedt de Indiër in de voetsporen van zijn nieuwe teamgenoot Max Günther bij Maserati, die zelf direct van de Formule 2 in de Formule E kwam. Hij kan Daruvala als geen ander advies geven over wat hem te wachten staat, om te beginnen zaterdag tijdens de ePrix van Mexico.
Een Verstappen is er in de Formule E niet
De belangrijkste les gaat ongetwijfeld zijn dat in de Formule E veel - zoniet alles - mogelijk is. De krachtsverhoudingen wisselen met de wedstrijd, een dominantie zoals van Max Verstappen in de Formule 1 is er nog nooit geweest. Het is onwaarschijnlijk dat die er wél gaat komen: “Zoals iedereen weet is de Formule E een extreem hoog niveau van racen, in alle aspecten”, zegt de Duitser tegen GPblog.
“Als je kijkt naar de teams, de merken en de coureurs die meedoen, dan moet alles ineen vallen wil je vooraan staan in de Formule E. Als er één detail niet klopt, dan is het lastig om bovenaan de lijst te staan. Het is bijna onmogelijk, zou ik zeggen. Je ziet mensen meestal niet zoveel races achter elkaar winnen, omdat het niveau zo extreem hoog is.”
“Het is een hele opgave om deze auto’s te besturen. Bovendien heb je zeer uitdagende stratencircuits. Voor mij is dit [de Formule E] de grootste uitdaging die ik ooit in mijn carrière heb gehad. Ik geniet er echt van, want hier kan je [als coureur] echt het verschil maken en het is erg leerzaam.”
Maserati wil meedoen om de prijzen
Maserati won in ‘23 één ePrix (in Jakarta. red.). Er was afgelopen seizoen op meer gehoopt - zelfs verwacht. In 2024 moet het stukken beter, zo is de hoop althans. Maar of de door Porsche en Jaguar aangedreven concurrenten te verslaan zijn? “Dat is absoluut wel ons doel”, meent Günther. “Ik denkt dat onze tweede helft van het seizoen goed was en weten dat de voornaamste competitie waarschijnlijk komt van Jaguar en Porsche, zoals ook afgelopen jaar.”
“Uiteindelijk, met de basis die we hebben, de ideeën die er zijn, waar we aan werken, wat we verbeteren… Onze ambitie is om met hen te vechten. Uiteindelijk willen we het elk weekeinde zo goed mogelijk doen en dan gaan we wel zien hoe we ons ten opzichte van hen verhouden”, aldus de Duitse Maserati-rijder.